Procedimientos Operacionales para Abatimiento de Ruido
NADP 1 (Procedimiento de Salida de Abatimiento de Ruido 1): Destinado a proporcionar reducción de ruido para áreas sensibles al ruido en proximidad cercana al final de la pista de salida.
Reducción de empuje a/o por encima de 800 pies (y típicamente por debajo de 1500 pies).
Mantener V2 + 10-20 kt.
Retraer flaps y slats a 3.000 pies.
NADP 2 (Procedimiento de Salida de Abatimiento de Ruido 2): Destinado a proporcionar reducción de ruido para áreas más distantes del final de la pista.
Reducción de empuje a/o por encima de 800 pies.
Acelerar hacia Vzf (Velocidad de Flap Cero) mientras se retraen flaps/slats (entre 800 pies y 3.000 pies).
Continuar ascenso a velocidad de transición.
Restricciones
Los procedimientos de abatimiento de ruido no deben ejecutarse por debajo de 800 pies AGL.
La seguridad siempre tiene prioridad sobre el abatimiento de ruido (ej. cizalladura, fallo de motor, evasión de tráfico).
