Procedimientos de Abatimiento de Ruido

Procedimientos Operacionales para Abatimiento de Ruido

• NADP 1 (Procedimiento de Salida de Abatimiento de Ruido 1): Destinado a proporcionar reducción de ruido para áreas sensibles al ruido en proximidad cercana al final de la pista de salida.
  • Reducción de empuje a/o por encima de 800 pies (y típicamente por debajo de 1500 pies).
  • Mantener V2 + 10-20 kt.
  • Retraer flaps y slats a 3.000 pies.
• NADP 2 (Procedimiento de Salida de Abatimiento de Ruido 2): Destinado a proporcionar reducción de ruido para áreas más distantes del final de la pista.
  • Reducción de empuje a/o por encima de 800 pies.
  • Acelerar hacia Vzf (Velocidad de Flap Cero) mientras se retraen flaps/slats (entre 800 pies y 3.000 pies).
  • Continuar ascenso a velocidad de transición.

Restricciones

• Los procedimientos de abatimiento de ruido no deben ejecutarse por debajo de 800 pies AGL.
• La seguridad siempre tiene prioridad sobre el abatimiento de ruido (ej. cizalladura, fallo de motor, evasión de tráfico).