Indicador de Actitud (Horizonte Artificial): Sistemas de Erección y Errores
El Indicador de Actitud (AI) u Horizonte Artificial proporciona información de cabeceo y alabeo relativa al horizonte de la Tierra. Es el único instrumento que da una imagen inmediata y directa de la actitud de la aeronave.
Principios
- Giroscopio: Giroscopio de Tierra (Eje de giro vertical).
- Grados de Libertad: 2 (Cabeceo y Alabeo).
- Sistema de Erección: El giroscopio debe permanecer vertical respecto a la Tierra.
- Accionado por Aire: Utiliza Paletas Pendulares. La gravedad actúa sobre las paletas para abrir/cerrar puertos de aire, creando una fuerza de precesión para enderezar el giroscopio.
- Accionado Eléctricamente: Utiliza motores de torque e interruptores de mercurio/burbuja.
Errores de Indicación (Accionados por Aire)
Los AI accionados por aire sufren errores específicos causados por el movimiento de las paletas pendulares durante las maniobras.
- Error de Aceleración:
- Durante la aceleración, las paletas se retrasan, causando una precesión falsa.
- Indicación: Falso Ascenso (Pitch Up) + Falso Viraje a la Derecha.
- Corrección durante la Desaceleración: Falso Descenso + Viraje Izquierda.
- Error de Viraje:
- Durante un viraje, la fuerza centrífuga actúa sobre las paletas.
- Errores tanto en indicaciones de cabeceo como de banca, pero usualmente pequeños en instrumentos modernos.
El Director de Actitud (ADI)
Una versión avanzada del AI que se encuentra en cabinas modernas.
- Entradas: Giroscopio de Cabeceo/Alabeo + Computador de Vuelo.
- Pantallas: Director de Vuelo (Barras de Comando), desviaciones ILS (Localizador/Senda), y a veces cintas de Velocidad/Altitud (EFIS).
- Color: Azul (Cielo) / Marrón (Tierra).