Procedimientos de Reglaje Altimétrico: Altitud de Transición, Nivel de Transición y Referencias QNH/FL

010-06-06Pablo Asensio Martínez2026-04-012 min

Procedimientos para asegurar la separación vertical y el franqueamiento del terreno utilizando referencias barométricas estándar.

Conceptos Básicos

  • Altitud de Transición (TA): Altitud a la cual o por debajo de la cual la posición vertical se expresa en altitudes (QNH).
    • Normalmente especificada por cada Estado para cada aeródromo.
    • Se redondea al siguiente 1000 ft (300 m) superior.
    • Publicada en cartas y AIP.
  • Nivel de Transición (TL): El Nivel de Vuelo (FL) más bajo utilizable por encima de la altitud de transición.
    • Normalmente notificado por ATC (en autorizaciones de aproximación o ATIS).
  • Capa de Transición: Espacio entre la TA y el TL.
    • En ascenso: Se cambia a FL al cruzar la TA.
    • En descenso: Se cambia a QNH al cruzar el TL.

Referencias Verticales

  1. En o debajo de la Altitud de Transición:
    • Referencia: Altitud (QNH).
    • Usado para despegue, ascenso inicial, aproximación final y aterrizaje.
  2. En o por encima del Nivel de Transición:
    • Referencia: Niveles de Vuelo (Standard 1013.2 hPa).
    • Usado para crucero y gran parte del ascenso/descenso.
  3. Sistema de Niveles de Vuelo:
    • Separados por intervalos de presión correspondientes a al menos 500 ft (en atmósfera estándar).
    • FL0 se ubica en la isobara de 1013.2 hPa.

Procedimientos Operativos

  • Despegue y Ascenso:
    • Antes de despegar: Un altímetro calado con el último QNH.
    • Durante el ascenso: Referencia QNH hasta la TA. Al pasar TA, cambiar a 1013.2 hPa.
  • Aproximación y Aterrizaje:
    • Antes de iniciar la aproximación inicial: Obtener el nivel de transición.
    • Antes de descender por debajo del TL: Obtener el último QNH.
    • Al descender por el TL: Cambiar referencia a QNH.
    • Excepción: Si el avión desciende continuamente desde niveles altos para aterrizar, se puede usar QNH por encima del TL si así lo autoriza ATC, siempre que no se nivele por encima de la TA.
  • Separación y Terreno: El objetivo es proveer separación adecuada entre aeronaves y franqueamiento de terreno en todas las fases.