Influenciando el Mach Crítico (Aumentar M_crit)

Objetivo

Volar más rápido sin incurrir en las penalizaciones de Divergencia de Resistencia y Shock Stall. Queremos aumentar $M_{crit}$.

Características de Diseño

• Ala en Flecha (Sweepback): El método más efectivo.
  • Descompone la velocidad en una componente envergadura (no acelera mucho) y una componente cuerda (acelera el flujo).
  • El número de Mach efectivo visto por el perfil es menor ($M_{eff} = M \times \cos(\text{ángulo de flecha})$).
  • Desventaja: Pobre sustentación a baja velocidad, tendencia a la pérdida de punta.
• Alas Delgadas (Baja relación Espesor/Cuerda):
  • Menos curvatura significa menos aceleración del flujo sobre el ala.
  • La velocidad pico es menor, retrasando la formación de un choque.
  • Desventaja: Menos volumen de combustible, estructura necesaria más pesada.
• Perfil Supercrítico:
  • Superficie superior aplanada: Reduce el pico de velocidad.
  • Sección trasera curvada: Recupera sustentación en la parte trasera.
  • Resultado: Una onda de choque más débil que se forma más atrás.
• Regla del Área (Waisting):
  • Forma de fuselaje de "botella de Coca-Cola". Suaviza la distribución del área transversal de la aeronave para reducir la resistencia de onda.
• Generadores de Vórtices:
  • Pequeñas aletas que re-energizan la capa límite. No aumentan $M_{crit}$ en sí, pero retrasan el Shock Stall (separación detrás del choque).