Sistema de Aterrizaje por Microondas (MLS) en Aviación

062-02-06Pablo Asensio Martínez2026-04-012 min

El MLS (Microwave Landing System) es un sistema de aproximación de precisión diseñado para superar las limitaciones del ILS y ofrecer mayor flexibilidad. Aunque tecnológicamente superior, su implementación ha sido limitada debido al auge de los sistemas basados en satélites (GNSS).

Características Principales

  • Frecuencia: Opera en la banda SHF (5.031 - 5.091 GHz), con 200 canales disponibles.
  • Principio de Operación: Utiliza el Time Reference Scanning Beam (TRSB). Un haz barre el espacio lateralmente (azimut) y verticalmente (elevación). El receptor mide el tiempo entre los barridos "hacia" y "desde" para calcular la posición angular.
  • Inmunidad: Al operar en SHF y usar haces estrechos, es prácticamente inmune a las reflexiones de edificios o terreno (multipath), lo que permite su instalación en lugares donde el ILS no es viable.

Componentes del Sistema

  1. Estación de Azimut: Proporciona guía lateral (±40° del eje).
  2. Estación de Elevación: Proporciona guía vertical (ajustable de 0.9° a 20°).
  3. DME/P (Precision DME): Un DME más preciso que el estándar, esencial para definir trayectorias en 3D.
  4. Comunicaciones de Datos: Transmite información de la estación a la aeronave.

Ventajas sobre el ILS

  • Aproximaciones Flexibles: Permite trayectorias curvas y segmentadas, lo que mejora la gestión del tráfico y reduce el ruido.
  • Selección de Senda: El piloto puede seleccionar el ángulo de planeo deseado.
  • Instalación: No requiere nivelar grandes extensiones de terreno frente a las antenas.
  • Canales: Mayor número de canales para evitar interferencias entre aeropuertos cercanos.

Uso a Bordo

  • MMR (Multi-Mode Receiver): Las aeronaves modernas utilizan un receptor único capaz de procesar señales de ILS, MLS y GPS, simplificando la interfaz para el piloto.
  • Presentación: La información se presenta de forma similar al ILS (barras de desviación), pero calculada por ordenador para seguir el segmento programado.
  • DME/P: Sin un DME/P operativo, el MLS solo puede proporcionar aproximaciónes directas (tipo ILS), perdiendo la capacidad de realizar aproximaciónes curvas o segmentadas.