Re-Planificación en Vuelo
Razones para la Re-Planificación
- Clima: Deterioro en destino o alternativo.
- Escasez de Combustible: Uso de combustible de contingencia excediendo límites o vientos de cara no pronosticados.
- Fallo Técnico: Pérdida de motor, presurización o equipo de navegación.
- Médico de Pasajeros: Requisito de aterrizar en el aeropuerto adecuado más cercano.
El Proceso de Re-Planificación (Regla 1-en-60)
Para desviaciones de navegación:
- Ángulo de Error de Derrota (TE): $\frac{Distancia Fuera}{Distancia Volada} \times 60$.
- Ángulo de Corrección: Para retornar a la derrota en la misma distancia: $2 \times TE$.
- Para volar directo al destino: Usar nueva derrota y distancia.
Re-Evaluación de Combustible
Al re-planificar a un nuevo destino (desvío):
- Posición Actual: Tratar como el nuevo "Punto de Salida".
- Combustible a Bordo: Tratar como el nuevo "Combustible de Despegue".
- Cálculo: Calcular Combustible de Viaje desde Posición Actual a Nuevo Destino + Reservas.
- ¿Es el Combustible Actual > Viaje al Alternativo + Reservas?
- Si SÍ: Proceder.
- Si NO: Aterrizar en el aeródromo adecuado más cercano inmediatamente.