Excediendo el Mach Crítico (M_crit)
Separación de Flujo
Detrás de una onda de choque normal fuerte, la capa límite puede separarse debido al gradiente de presión adverso (aumento repentino de presión).
- Esto se llama Separación Inducida por Choque o Entrada en Pérdida por Choque (Shock Stall).
Efectos
- Divergencia de Resistencia: Un aumento repentino y rápido de la resistencia ($C_D$) poco después de pasar $M_{crit}$. El Mach donde esto ocurre típicamente es $M_{DD}$.
- Bufeteo (Buffet): Aire turbulento separado golpeando el estabilizador horizontal causando vibración.
- Bufeteo de Alta Velocidad: Debido a la pérdida por choque.
- Bufeteo de Baja Velocidad: Debido a la pérdida normal (alto ángulo de ataque).
- Rincón del Ataúd (Coffin Corner): La altitud donde convergen las velocidades de Bufeteo de Baja y Alta.
- Pérdida de Sustentación: Debido a la separación del flujo detrás del choque.
- Mach Tuck (Picado por Mach): A medida que la onda de choque en la superficie superior se mueve hacia atrás (acercándose a M 1.0), el Centro de Presión se mueve hacia atrás (hasta el 50% de la cuerda).
- Esto crea un fuerte Momento de Picado.
- Además, el downwash en la cola se reduce (menos fuerza hacia abajo en la cola -> la nariz cae más).
- Problemas de Control: La onda de choque puede formarse sobre las superficies de control, haciéndolas ineficaces o causando "Zumbido".