Efectos Secundarios de la Hélice

1. Reacción de Torque (Par)

Basado en la 3ra Ley de Newton.

• Efecto: El motor gira la hélice a la Derecha -> El avión tiende a Alabear a la Izquierda.

2. Efecto de Estela (Tirabuzón)

La estela espiral rodea el fuselaje.

• Efecto: Golpea el lado Izquierdo de la deriva vertical.
• Resultado: Empuja la cola a la Derecha -> Nariz Guiña a la Izquierda.
• Corrección: Timón Derecho.

3. Precesión Giroscópica

Una fuerza aplicada a un disco rotatorio se siente 90° más tarde en la dirección de rotación.

• Cola Arriba (Despegue): Fuerza aplicada ARRIBA del arco -> Se siente a la DERECHA -> Guiña a la Izquierda.

4. Efecto de Pala Asimétrica (Factor P)

Ocurre a altos Ángulos de Ataque.

• Pala Descendente (Derecha): Tiene mayor AoA efectivo y velocidad -> Produce MÁS Empuje.
• Pala Ascendente (Izquierda): Tiene menor AoA -> Produce MENOS Empuje.
• Resultado: El centro de empuje se mueve a la Derecha -> Guiña a la Izquierda.

Nota: Asume hélice de giro horario estándar.