Sistemas de Aviso de Hielo y Tecnologías de Detección

Los sistemas de advertencia de hielo proporcionan a las tripulaciones de vuelo alertas oportunas sobre la acumulación de hielo en la aeronave. Estos pueden variar desde simples señales visuales hasta sofisticados sistemas de detección automática.

Tipos de Detectores

Sonda Vibratoria (por ejemplo, Rosemount)

• Principio: Una sonda cilíndrica corta vibra axialmente a una frecuencia resonante referenciada.
• Detección: A medida que el hielo se acumula en la sonda, su masa aumenta, causando que la frecuencia de vibración disminuya. Este cambio se detecta y activa una advertencia.
• Operación: La sonda está equipada con un elemento calefactor para derretir el hielo después de la detección, permitiendo que el sistema se reinicie y continúe monitoreando la tasa de acumulación.
• Tecnología: A menudo utiliza cristales piezoeléctricos para detectar el cambio en la frecuencia.

Presión Diferencial (por ejemplo, Smiths)

• Principio: Un tubo hueco con orificios en sus bordes de ataque y salida.
• Detección: En condiciones normales, la presión del aire aumenta en la sonda. En condiciones de hielo, los orificios en el borde de ataque se bloquean por el hielo.
• Mecanismo: El bloqueo causa una disminución en la presión dinámica dentro de la sonda. El cambio resultante en la diferencia de presión entre los orificios activa la advertencia.
• Calentamiento: La sonda se calienta para limpiar el hielo. Los orificios más pequeños tienden a limpiarse primero.

Detectores Visuales/Manuales (por ejemplo, Hot Rod)

• Diseño: Una sonda/varilla simple montada fuera de la ventana de la cabina en el campo de visión del piloto.
• Función: Los pilotos observan visualmente la acumulación de hielo.
• Característica: Incluye un calentador (a menudo operado manualmente) para limpiar el hielo y permitir la evaluación de la tasa de acumulación.
• Referencia Ocular: Los requisitos de diseño aseguran que las indicaciones visuales de hielo (como la acumulación en los limpiaparabrisas) sean visibles desde la posición correcta de referencia ocular del piloto.

Clasificaciones del Sistema

• Sistema Consultivo (Advisory): La tripulación utiliza principalmente los criterios del manual de vuelo (Temperatura Total del Aire, humedad visible) para activar el antihielo. El detector sirve solo como respaldo.
• Sistema Primario:
  • Automático: El detector activa automáticamente los sistemas de protección contra hielo en el momento óptimo.
  • Manual: La tripulación activa los sistemas basándose en la indicación primaria del detector.