Sistemas Torquímetro de Motor: Principios de Medición por Desfase

Los torquímetros se utilizan principalmente en aviones de hélice y turbohélices para medir la fuerza de giro aplicada al eje de la hélice.

Definiciones y Unidades

• Par (Momento): Una fuerza que causa rotación alrededor de un eje.
• Unidad: El Newton-metro (Nm). 1 Nm representa una fuerza de 1 Newton aplicada a un brazo de palanca de 1 metro. ($T = F \times d$)
• Potencia: Trabajo realizado por unidad de tiempo.
  • Fórmula: $P = Par (T) \times RPM (n)$
  • (Requiere conversión de unidades, ej. RPM a rad/s).

Principio de funcionamiento (Electrónico)

Los torquímetros electrónicos de primera generación utilizan un método de desplazamiento de fase.

• Construcción: Dos ejes concéntricos conectan el motor a la caja de engranajes: un Eje de Torque (soporta carga) y un Eje de Referencia (sin carga).
• Medición: Cada eje tiene un anillo dentado y un captador magnético. Sin carga, las señales están en fase. Bajo potencia, el eje de torque se tuerce muy ligeramente, creando una diferencia de fase entre las señales.
• Visualización: El sistema convierte este cambio de fase en una indicación de par (Nm, ft-lb o % Torque). Los sistemas modernos pueden utilizar galgas extensométricas.