Medición de Temperatura del Aire: SAT, TAT y Ram Rise
La medición precisa de la temperatura del aire es crucial para calcular la Velocidad Verdadera (TAS) y monitorizar el rendimiento del motor.
Definiciones de Temperatura
- Temperatura Estática del Aire (SAT) / Temperatura Exterior (OAT): La temperatura del aire no perturbado a través del cual vuela la aeronave.
- Temperatura Total del Aire (TAT): La temperatura medida por una sonda que recibe el flujo de aire. Siempre es mayor que la SAT debido a los efectos de calentamiento.
- Ram Rise (Aumento por impacto): La diferencia entre TAT y SAT ($TAT = SAT + \text{Ram Rise}$).
Efectos de Calentamiento
A medida que la aeronave se mueve por el aire, la temperatura medida por la sonda aumenta debido a dos factores:
- Calentamiento Cinético: Causado por la fricción entre las moléculas de aire y la superficie de la sonda.
- Calentamiento Adiabático: Causado por la compresión del aire al ser frenado en la sonda.
Medición y Cálculo
- En aeronaves modernas con un Computador de Datos de Aire (ADC), la TAT es el valor medido (usando una sonda Rosemount, por ejemplo).
- No hay una sonda OAT directa. En su lugar, el ADC calcula internamente la SAT (y OAT) restando el Ram Rise calculado y teniendo en cuenta el factor de recuperación de la sonda a partir de la TAT medida.
- Fórmula: $TAT = SAT (1 + 0.2 \times K \times M^2)$, donde K es el factor de recuperación y M es el número de Mach.