Medición de Presión Pitot-Estática: Presión Estática, Total y Dinámica
La medición de la presión es fundamental para la instrumentación de vuelo. El Sistema Pitot-Estática proporciona los datos de presión brutos necesarios para determinar la velocidad, la altitud y la velocidad vertical.
Principios de Presión
- Presión Estática ($P_s$): La presión atmosférica que rodea a la aeronave. Actúa sobre todas las superficies y disminuye con la altitud.
- Presión Total (Pitot) ($P_t$): La suma de la presión estática y la presión dinámica creada por el movimiento hacia adelante de la aeronave.
- Presión Dinámica ($q$): La presión determinada por la velocidad y densidad del flujo de aire ($q = 1/2 \rho V^2$).
- Relación: $P_t = P_s + q$
Componentes del Sistema
- Tomas Estáticas: Orificios situados en el fuselaje (a menudo emparejados para cancelar errores de deslizamiento) donde el flujo de aire no está perturbado. Alimentan al Altímetro, VSI y ASI.
- Tubo Pitot: Un tubo abierto orientado al flujo de aire relativo. Mide la Presión Total y alimenta SOLAMENTE al ASI (y Machímetro/ADC).
Bloqueos y Errores
- Bloqueo de Estática:
- Altímetro: Se congela a la altitud donde ocurrió el bloqueo.
- VSI: Indica cero.
- ASI: Se comporta como un altímetro al revés (Indica menos en ascenso / Indica más en descenso).
- Toma estática alternativa (cabina): Si se utiliza, la menor presión en la cabina (debido a la succión aerodinámica) hace que el Altímetro y el Velocímetro indiquen más y el VSI indique un ascenso momentáneo.
- Bloqueo de Pitot:
- ASI: Se comporta como un altímetro (Indica más en ascenso / Indica menos en descenso).