Fenómenos que Reducen la Visibilidad en Aviación

La visibilidad aeronáutica puede verse reducida por diversos fenómenos meteorológicos, que se clasifican en hidrometeoros (agua) y litometeoros (partículas sólidas).

Obscurecimientos (Obscurations)

• Niebla (Fog - FG): Gotas de agua suspendidas. Visibilidad horizontal menor a 1000 metros.
• Neblina (Mist - BR): Gotas de agua suspendidas. Visibilidad horizontal de 1000 a 5000 metros.
• Bruma (Haze - HZ): Partículas secas (polvo, sal, humo) suspendidas. Dispersa la luz solar, dando al cielo un tono opalescente.
• Humo (Smoke - FU).
• Ceniza Volcánica (Volcanic Ash - VA).
• Polvo Extendido (Widespread Dust - DU).
• Arena (Sand - SA).

Precipitación

La precipitación reduce la visibilidad dependiendo de su intensidad y tipo:

• Llovizna (Drizzle - DZ): Visibilidad típica entre 500 m y 3000 m.
• Lluvia (Rain - RA):
  • Moderada: 3000 m a 5500 m.
  • Fuerte: Puede bajar de 1000 m.
• Nieve (Snow - SN): Reduce la visibilidad mucho más que la lluvia.
  • Moderada: ~1000 m.
  • Fuerte: 50 m a 200 m.

Nieve Levantada por el Viento

• Ventisca Baja (Drifting Snow - DRSN): Nieve levantada por el viento a una altura menor de 2 metros (6 pies). Afecta principalmente al rodaje, pero no suele obstruir la visión a nivel de los ojos del piloto en vuelo.
• Ventisca Alta (Blowing Snow - BLSN): Nieve levantada a una altura de 2 metros (6 pies) o más. Reduce severamente la visibilidad horizontal (puede llegar a menos de 1 metro) y es un peligro mayor para el vuelo.

Tormentas de Arena y Polvo

• Moderada: Visibilidad entre 200 m y 600 m.
• Fuerte (Heavy): Visibilidad menor a 200 m.

Efecto del Sol y la Bruma (Sun Glare)

La visibilidad de vuelo (especialmente la visibilidad oblicua o slant range) se degrada significativamente cuando se mira hacia el sol en condiciones de bruma o neblina, debido a la dispersión de la luz por las partículas suspendidas.

• Aterrizaje/Despegue hacia el Oeste (Pista 27) al atardecer: Peor visibilidad.
• Aterrizaje/Despegue hacia el Este (Pista 09) al amanecer: Peor visibilidad.

Niebla Parcial (Shallow Fog - MIFG)

Es una capa delgada de niebla cerca del suelo (generalmente por radiación).

• Peligro: Desde arriba (en la aproximación), el piloto puede ver claramente las luces de la pista y las marcas a través de la capa delgada. Sin embargo, al descender para el aterrizaje (durante el flare), la visibilidad horizontal se pierde repentinamente al entrar en la capa de niebla.