Turbulencia

La turbulencia es el movimiento irregular y violento del aire que provoca sacudidas en la aeronave.

Tipos de Turbulencia

1. Turbulencia Convectiva (Térmica)

• Causa: Calentamiento desigual de la superficie terrestre que genera corrientes ascendentes y descendentes.
• Asociada a: Nubes de desarrollo vertical (Cúmulos y Cumulonimbos).
• Momento crítico: Primeras horas de la tarde (cuando el calentamiento solar es máximo).
• Ubicación: Debajo de nubes cúmulos (aire ascendente) y dentro de ellas.

2. Turbulencia Mecánica (Friccional)

• Causa: Obstrucciones físicas al flujo del viento (edificios, árboles, colinas).
• Ubicación: Capa de fricción (hasta 2000-3000 ft).
• Factores:
  • Velocidad del viento (generalmente > 20 kt).
  • Rugosidad del terreno.
  • Estabilidad del aire.

3. Turbulencia Orográfica (Ondas de Montaña)

• Ver sección anterior (050-02-05).
• La zona más peligrosa es el Rotor, a sotavento de la montaña.

4. Turbulencia en Aire Claro (CAT - Clear Air Turbulence)

• Definición: Turbulencia severa en aire sin nubes (o fuera de nubes convectivas), generalmente a gran altitud (> 20,000 ft).
• Causa: Cizalladura del viento (wind shear) asociada a Corrientes en Chorro (Jet Streams).
• Detección:
  • Invisible al radar meteorológico y satélites (no hay partículas de agua/hielo que reflejen la señal).
  • Única fuente fiable: Reportes de otros pilotos (AIREPs / PIREPs).

Cizalladura del Viento (Wind Shear)

Es un cambio brusco en la dirección y/o velocidad del viento en una distancia corta (vertical u horizontal). Puede ocurrir a cualquier nivel, pero es crítica a baja altura durante despegues y aterrizajes.

Ráfagas (Gusts)

Aumentos repentinos y breves de la velocidad del viento.

• Se reportan cuando la velocidad excede el viento medio en al menos 10 kt.
• Duración típica: unos pocos segundos (promedio de 3 segundos).