Mecanismo: Los motores alternativos (especialmente en Aviación General) suelen ser refrigerados por aire.
Utiliza Aire de Impacto (Ram Air) de la atmósfera para enfriar los cilindros.
Fuente: La estela de la hélice y el movimiento hacia adelante de la aeronave.
Aletas del Cilindro:
Los cilindros tienen aletas externas para aumentar el área de superficie en contacto con el aire de refrigeración.
Mejorando la transferencia de calor.
Carenado (Cowling): Se utiliza para dirigir el flujo de aire de manera eficiente sobre todos los cilindros (delanteros y traseros) y reducir la resistencia.
Aletas de Capó (Cowl Flaps)
Definición: Aletas móviles (generalmente en la parte inferior/trasera del carenado del motor) que regulan la cantidad de aire que fluye a través del compartimiento del motor.
Función: Controlar la temperatura del motor regulando el flujo de aire.
Abiertas: Aumenta el flujo de aire $\rightarrow$ Disminuye la temperatura del motor. Se utiliza durante operaciones de alta potencia/baja velocidad (por ejemplo, Despegue, Ascenso).
Cerradas: Disminuye el flujo de aire $\rightarrow$ Aumenta la temperatura del motor (o evita el sobreenfriamiento). Se utiliza durante operaciones de baja potencia/alta velocidad (por ejemplo, Descenso, Crucero) para evitar el enfriamiento de choque y reducir la resistencia.