Coeficientes Aerodinámicos

Las Fórmulas

$ L = C_L \cdot \frac{1}{2} \rho V^2 \cdot S $ $ D = C_D \cdot \frac{1}{2} \rho V^2 \cdot S $

• $L$ / $D$: Fuerza de Sustentación / Resistencia (Newtons).
• $C_L$ / $C_D$: Coeficiente de Sustentación / Resistencia (Adimensional). Determinado por la forma y el Ángulo de Ataque.
• $\frac{1}{2} \rho V^2$: Presión Dinámica ($q$).
• $S$: Área de Superficie Alar ($m^2$).

Coeficiente de Sustentación ($C_L$) vs Ángulo de Ataque ($\alpha$)

• Región Lineal: A medida que $\alpha$ aumenta, $C_L$ aumenta linealmente.
• $C_{L_{max}}$: El máximo coeficiente de sustentación alcanzable.
• Pérdida (Stall): Más allá de $C_{L_{max}}$ (Ángulo de Ataque Crítico, aprox 16°), el flujo de aire se separa, y el $C_L$ cae dramáticamente mientras la Resistencia aumenta.
• Ángulo de Sustentación Cero: Para un perfil simétrico, $C_L=0$ a $\alpha=0$. Para un perfil curvado, $C_L=0$ a un $\alpha$ ligeramente negativo (ej. -4°).

Relación Sustentación/Resistencia ($L/D$)

• Eficiencia del perfil.
• Max $L/D$: Corresponde al ángulo de ataque más eficiente (aprox 4°). Usado para máximo alcance (en hélices) o máximo planeo.
• En $L/D_{max}$, la Resistencia es mínima (Resistencia Inducida = Resistencia Parásita).

Factores que Afectan $C_L$

1. Ángulo de Ataque: Factor primario.
2. Curvatura: Más curvatura = mayor $C_{L_{max}}$ (ej. Flaps).
3. Alargamiento (Aspect Ratio): Mayor AR aumenta la pendiente de la curva de sustentación.
4. Condición de Superficie: Hielo/suciedad reduce $C_{L_{max}}$ y el Ángulo Crítico.