Control de Cabeceo (Elevador)

Elevador (Timón de Profundidad)

La superficie de control primaria para el cabeceo (rotación alrededor del eje lateral).

• Ubicación: Articulado al borde de salida del estabilizador horizontal.
• Acción:
  • Bastón Atrás: Elevador ARRIBA -> Fuerza en la cola hacia ABAJO -> Nariz ARRIBA.
  • Bastón Adelante: Elevador ABAJO -> Fuerza en la cola hacia ARRIBA -> Nariz ABAJO.

Estabilador (Cola Totalmente Móvil)

En lugar de un estabilizador fijo y un elevador móvil, toda la superficie horizontal de la cola se mueve.

• Eficiencia: Más eficiente a altos números de Mach (previene separación inducida por choque en la bisagra).
• Fuerzas: Cargas aerodinámicas muy bajas, por lo que se requieren Tabs Anti-Balance o unidades de sensación artificial.

Estabilizador de Incidencia Variable

Usado para Compensación (Trim) en grandes aviones de transporte (THS - Trimmable Horizontal Stabilizer).

• El Elevador se usa para control a corto plazo (maniobras).
• El Estabilizador se mueve para compensar fuerzas a largo plazo (cambios de CG, velocidad).
• Ventaja: Mantiene el elevador alineado con el estabilizador, preservando todo el recorrido del elevador para maniobras.