Sistemas GPWS/EGPWS: Modos, Lógica de Terreno y Maniobra de Escape
El GPWS (Ground Proximity Warning System - Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno) está diseñado para generar advertencias visuales y auditivas cuando la proximidad de la aeronave al terreno supone una amenaza para la seguridad, específicamente para prevenir el CFIT (Vuelo Controlado Contra el Terreno).
Entradas y Operación del Sistema
El sistema requiere entradas del Air Data Computer (ADC) (altitud barométrica, velocidad vertical, CAS), Radioaltímetro (altura AGL), ILS (senda de planeo) y configuración de la aeronave (flaps, tren de aterrizaje).
- Rango de Operación: Activo automáticamente entre 50 ft y 2500 ft de Radio Altitud.
- Requisito: Obligatorio para aviones de turbina > 5.700 kg o > 9 pasajeros.
Modos de Operación
El GPWS básico (no mejorado) tiene 7 modos basados en distintas condiciones:
| Modo | Condición | Alerta Aural | Advertencia Aural |
|---|---|---|---|
| 1 | Régimen de Descenso Excesivo | "SINK RATE" | "PULL UP" |
| 2 | Tasa de Cierre con el Terreno Excesiva | "TERRAIN" | "PULL UP" |
| 3 | Pérdida de Altitud tras Despegue/Go-around | "DON'T SINK" | - |
| 4 | Separación con Terreno Insegura (Config) | "TOO LOW GEAR/FLAPS/TERRAIN" | - |
| 5 | Desviación por Debajo de Senda de Planeo | "GLIDE SLOPE" (Suave) | "GLIDE SLOPE" (Fuerte) |
| 6 | Callouts de Altitud / Alabeo Excesivo | "MINIMUMS", "BANK ANGLE" | - |
| 7 | Cizalladura/Windshear (Reactivo) | "WINDSHEAR" (x3) | Sirena + Voz |
- Inhibición del Modo 5: Puede ser cancelado por el piloto (por ejemplo, para aproximaciones visuales o solo localizador) usando un botón específico ("G/S INHIBIT").
- Prioridad del Modo 7: Las alertas de cizalladura tienen prioridad sobre todos los demás modos del GPWS.
GPWS Mejorado (EGPWS) / TAWS
El GPWS básico depende del radioaltímetro, que mira directamente hacia abajo. Efectivamente "mira abajo, no adelante".
- Limitación: Un acantilado vertical o una elevación rápida del terreno podría no ser detectada a tiempo por el Modo 2.
- Solución: El EGPWS (o TAWS - Terrain Awareness and Warning System) añade una función de Evitación de Terreno con Visión Frontal (FLTA).
- Mecanismo: Utiliza una Base de Datos de Terreno mundial comparada con la posición de la aeronave (GPS/FMS) para predecir conflictos.
Pantalla de Terreno (EGPWS)
Usa la pantalla de navegación para mostrar amenazas de terreno:
- Rojo: Terreno muy por encima de la altitud del avión (Advertencia/Warning).
- Ámbar/Amarillo: Terreno cerca de la altitud del avión (Precaución/Caution).
- Verde: Terreno seguro por debajo del avión.
- Magenta: No hay datos de terreno disponibles.
Respuesta del Piloto (Advertencia PULL UP)
Si ocurre una advertencia "PULL UP" o "TERRAIN AHEAD, PULL UP":
- Piloto Automático: Desconectar.
- Cabeceo (Pitch): Aplicar Palanca Atrás Máxima (Full Aft) / Ascender hasta el límite (stick shaker/PLI).
- Nota: En aviones Fly-By-Wire, la palanca atrás a tope comanda el ángulo de ataque máximo disponible sin entrar en pérdida (protección alfa).
- Empuje: Aplicar Potencia Máxima (TOGA).
- Aerofrenos: Retraer.
- Alabeo: Nivelar alas.
- Configuración: No cambiar la configuración de tren o flaps hasta librar el obstáculo (consideraciones de resistencia/drag).