Planificación de Vuelo VFR

033-01-01Pablo Asensio Martínez2026-04-011 min

Selección de Ruta

Carta Seccional VFR

Al planificar un vuelo VFR, la ruta debe seleccionarse para asegurar:

  • Referencia Visual: Puntos de referencia para navegación (carreteras, ríos, pueblos).
  • Evitación de Espacio Aéreo: Mantenerse libre de espacio aéreo controlado (a menos que se obtenga autorización) y áreas restringidas/prohibidas.
  • Franqueamiento de Terreno: Altitud suficiente para librar obstáculos por al menos 1.000 pies (2.000 pies en áreas montañosas).

Selección de Altitud (Niveles de Crucero VFR)

Las altitudes de crucero se seleccionan basándose en la Derrota Magnética (Track):

  • 000° - 179° (Este): Miles impares + 500 pies (ej. 3.500, 5.500, 7.500).
  • 180° - 359° (Oeste): Miles pares + 500 pies (ej. 4.500, 6.500, 8.500).
  • Usualmente aplica por encima de 3.000 pies AGL.

Planificación de Combustible

Para vuelos VFR, el combustible DEBE incluir:

  1. Combustible de Rodaje: Para puesta en marcha y rodaje.
  2. Combustible de Viaje (Trip): Desde el despegue hasta el aterrizaje en el destino.
  3. Combustible de Contingencia: Usualmente 5% del combustible de viaje o 5 minutos de espera.
  4. Reserva Final Acordada: Para VFR, usualmente 30 minutos (de día) o 45 minutos (de noche) a velocidad de crucero normal.

Meteorología

Los vuelos VFR requieren mínimos meteorológicos específicos (VMC - Condiciones Meteorológicas Visuales):

  • Visibilidad: 5 km (típicamente) por debajo de 10.000 pies; 8 km por encima.
  • Distancia de Nubes: 1.500 m horizontalmente, 1.000 pies verticalmente.
  • Techo: Debe permitir el vuelo a una altitud segura por debajo de las nubes.