Causa principal del viento

El viento es el movimiento horizontal del aire causado principalmente por diferencias de presión atmosférica.

Fuerzas Principales

1. Fuerza del Gradiente de Presión (PGF - Pressure Gradient Force)

Es la fuerza iniciadora del viento.

• Actúa desde Alta Presión hacia Baja Presión.
• Actúa perpendicular (90°) a las isobaras.
• Cuanto más juntas están las isobaras, mayor es el gradiente y más fuerte es el viento.

2. Fuerza de Coriolis (CF)

Es una fuerza aparente causada por la rotación de la Tierra.

• Desvía el viento:
  • Hacia la derecha en el Hemisferio Norte (NH).
  • Hacia la izquierda en el Hemisferio Sur (SH).
• Magnitud:
  • Proporcional a la velocidad del viento (más velocidad = más Coriolis).
  • Proporcional a la latitud ($sin(\phi)$):
    • Cero en el Ecuador ($sin(0°) = 0$).
    • Máxima en los Polos ($sin(90°) = 1$).
• Actúa perpendicular (90°) a la dirección del viento.

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Tipos de Viento Teórico

Viento Geostrófico

Ocurre cuando la PGF y la Fuerza de Coriolis están en equilibrio perfecto.

• Fluye paralelo a las isobaras rectas.
• Ocurre por encima de la capa de fricción (> 2000-3000 ft).
• No existe en el Ecuador (necesita Coriolis, latitud > 15°).

Relación con la Latitud: Para un mismo gradiente de presión (mismo espaciado de isobaras):

• Menor latitud $\rightarrow$ Menor Coriolis $\rightarrow$ El viento debe ser más rápido para equilibrar la PGF.
• Mayor latitud $\rightarrow$ Mayor Coriolis $\rightarrow$ El viento es más lento.
• Fórmula: $V \propto \frac{1}{sin(\phi)}$

Viento Gradiente

Ocurre cuando las isobaras son curvas. Involucra PGF, Coriolis y la Fuerza Centrifuga (inercia).

1. Alrededor de una BAJA (Ciclón):

   • El viento gira en sentido antihorario (NH).
   • La PGF tira hacia adentro, Coriolis y Centrifuga hacia afuera.
   • Coriolis tiene "ayuda" de la centrífuga, por lo que no necesita ser tan fuerte.
   • Viento Sub-geostrófico: Es más lento que el viento geostrófico para el mismo gradiente.

2. Alrededor de una ALTA (Anticiclón):

   • El viento gira en sentido horario (NH).
   • PGF y Centrifuga tiran hacia afuera (o se oponen de forma que Coriolis debe ser mayor).
   • Coriolis debe equilibrar a PGF + Centrifuga.
   • Viento Super-geostrófico: Es más rápido que el viento geostrófico para el mismo gradiente.

Regla: Alrededor de una Baja el viento es más lento; alrededor de una Alta es más rápido (para el mismo espaciado de isobaras).

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Efecto de la Fricción (Viento de Superficie)

La fricción con el terreno reduce la velocidad del viento en la capa inferior (hasta 2000-3000 ft).

1. La fricción reduce la velocidad.
2. Menor velocidad $\rightarrow$ Menor Fuerza de Coriolis.
3. La PGF (que no cambia) se vuelve dominante.
4. El viento cruza las isobaras hacia la Baja Presión.

Cambio de Dirección y Velocidad (Hemisferio Norte)

Superficie	Velocidad (% del viento en altura)	Dirección (Cambio)
Mar	~70%	Backs (Gira a la izq) ~10°
Tierra	~50% (Día) / ~30% (Noche)	Backs (Gira a la izq) ~30° (Día) / ~40° (Noche)

• Descenso (Altura $\rightarrow$ Superficie): El viento disminuye y hace Backing (gira antihorario, ej. 270° $\rightarrow$ 240°).
• Ascenso (Superficie $\rightarrow$ Altura): El viento aumenta y hace Veering (gira horario, ej. 240° $\rightarrow$ 270°).

En el Hemisferio Sur: El viento de superficie hace Veering (gira horario) respecto al viento en altura, cruzando las isobaras hacia la baja presión.

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Circulación General y Clima

Ley de Buys Ballot

En el Hemisferio Norte, si te pones de espaldas al viento, la Baja Presión está a tu izquierda. (En el SH está a la derecha).

Convergencia y Divergencia

Sistema	Superficie	Altura	Movimiento Vertical	Clima Típico
Baja Presión (Ciclón)	Convergencia (hacia el centro)	Divergencia	Ascenso (aire sube)	Nubes, precipitación, mal tiempo.
Alta Presión (Anticiclón)	Divergencia (hacia afuera)	Convergencia	Subsidencia (aire baja)	Buen tiempo, cielos despejados, inversiones.

Reglas de Altimetría y Viento

• Si vuelas con viento de la izquierda (NH), estás volando hacia una Baja Presión.
  • "High to Low, Look out below" $\rightarrow$ Tu altitud real está disminuyendo.
• Si vuelas con viento de la derecha (NH), estás volando hacia una Alta Presión.
  • Tu altitud real está aumentando.