Aumento de CLMAX (Dispositivos Hiper-sustentadores)

081-01-09Pablo Asensio Martínez2026-04-011 min

Propósito

Aumentar el $C_{L_{max}}$ permite a la aeronave volar a velocidades más bajas (la velocidad de pérdida se reduce) de forma segura para Despegue y Aterrizaje. $ V_{stall} = \sqrt{\frac{2W}{\rho S C_{L_{max}}}} $

Flaps de Borde de Salida

Aumentan la curvatura y (usualmente) el área superficial.

  1. Flap Simple: Bisagra simple. Aumenta curvatura. Pequeño aumento de $C_L$.
  2. Flap Zap (Split): La superficie inferior baja. Alta Resistencia.
  3. Flap Ranurado (Slotted): La ranura permite que aire de alta energía de abajo re-energice la capa límite arriba. Retrasa la separación.
  4. Flap Fowler: Se mueve atrás y abajo. Aumenta Área Superficial ($S$) y Curvatura. Muy efectivo.

Efectos:

  • Aumenta $C_{L_{max}}$ significativamente (hasta 50-90%).
  • Reduce el Ángulo de Ataque de Pérdida (ej. de 16° a 12°).
  • Aumenta la Resistencia (Deseable para aterrizaje).
  • Momento de picado (nariz abajo).

Dispositivos de Borde de Ataque

  1. Flaps Krueger: Flap abisagrado en el borde de ataque.
  2. Slats: Sección móvil del borde de ataque. Crea una Ranura (Slot).
  3. Slots: Ranura fija.

Efectos:

  • Re-energiza la capa límite.
  • Aumenta el Ángulo de Ataque Crítico (ej. de 16° a 22°).
  • Aumenta $C_{L_{max}}$.