Términos Asociados y Prioridad de Mensajes en Comunicación Aeronáutica
Categorías de Mensajes
Según el Anexo 10 de la OACI, Volumen II, los mensajes gestionados por el servicio móvil aeronáutico se clasifican por orden de prioridad. El orden para establecer comunicaciones y transmitir mensajes es el siguiente:
- Socorro (Señal: MAYDAY): Llamadas, mensajes y tráfico de socorro.
- Urgencia (Señal: PAN PAN): Mensajes de urgencia, incluidos los precedidos por la señal de transporte médico.
- Radiogoniometría: Comunicaciones relativas a la radiogoniometría (direction finding).
- Seguridad de Vuelo: Mensajes relativos al movimiento y control (instrucciones ATC), de interés inmediato para una aeronave en vuelo y avisos meteorológicos importantes.
- Meteorológicos: Mensajes meteorológicos.
- Regularidad de Vuelo: Mensajes sobre el funcionamiento o mantenimiento de instalaciones, o mensajes de compañía (ej. cambios de horario, requerimientos de combustible).
Métodos de Comunicación
Existen formas distintas de clasificar los canales de comunicación:
- Simplex: Método en el que la telecomunicación entre dos estaciones tiene lugar en un solo sentido a la vez.
- Ejemplo: Comunicaciones ATC estándar donde se pulsa para hablar (PTT).
- Duplex: Método en el que la telecomunicación entre dos estaciones puede tener lugar en ambos sentidos simultáneamente.
- Ejemplo: Conversación telefónica.
También es importante distinguir la dirección en las comunicaciones aire-tierra:
- Comunicación aire-tierra: Comunicación en doble sentido (bidireccional) entre las aeronaves y las estaciones o lugares en la superficie de la Tierra.
- Comunicación tierra-a-aire: Comunicación en un solo sentido de las estaciones o lugares en la superficie de la Tierra a las aeronaves (ej. ATIS, VOLMET).
Códigos Q (Navegación)
Se utiliza un conjunto específico de códigos Q para describir marcaciones y rumbos.
| Código | Definición | Descripción |
|---|---|---|
| QDM | Rumbo magnético HACIA la estación | Rumbo magnético hacia la estación (sin viento). |
| QDR | Marcación magnética DESDE la estación | El radial magnético en el que te encuentras. |
| QUJ | Rumbo verdadero HACIA la estación | Rumbo verdadero hacia la estación. |
| QTE | Marcación verdadera DESDE la estación | La marcación verdadera desde la estación a la aeronave. |
| QNH | Calaje de altímetro | Presión atmosférica ajustada al Nivel Medio del Mar (MSL). |
| QFE | Calaje de altímetro | Presión atmosférica a la elevación del aeródromo (o umbral de pista). |
Códigos de Disponibilidad del Servicio
Estas abreviaturas indican el horario operativo de un servicio (ej. en NOTAMs o AIP):
- H24: Servicio continuo de día y de noche.
- HJ: Desde el amanecer hasta el atardecer (Horario diurno).
- HN: Desde el atardecer hasta el amanecer (Horario nocturno).
- HS: Servicio disponible durante las horas de vuelos programados.
- HX: Sin horario de trabajo específico.
Definiciones Clave
- CAVOK (Ceiling And Visibility OK): Se utiliza cuando la visibilidad es de 10 km o más, no hay nubes de importancia operativa (sin nubes por debajo de 5000 ft o MSA, sin CB/TCU) y no hay tiempo significativo.
- AIS (Servicio de Información Aeronáutica): Garantiza el flujo de información/datos necesarios para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea internacional.
- AFIS (Servicio de Información de Vuelo de Aeródromo): Proporciona información e instrucciones a las aeronaves en aeródromos no controlados para ayudar a la seguridad de las operaciones.
- RNAV (Navegación de Área): Método de navegación que permite volar en cualquier trayectoria deseada dentro de la cobertura de ayudas referenciadas a la estación o dentro de los límites de ayudas autónomas.
- Límite de Autorización (Clearance Limit): Punto hasta el cual se concede a una aeronave una autorización del control de tránsito aéreo.
- Hora Prevista de Aproximación (EAT): Hora a la que el ATC prevé que una aeronave que llega, tras una demora, abandonará el punto de espera para completar su aproximación.
- Aproximación Visual: Aproximación en un vuelo IFR cuando no se completa parte o la totalidad de un procedimiento de aproximación por instrumentos y se ejecuta con referencia visual al terreno.
Tipos de Aproximación Instrumental
- Aproximación de No Precisión (NPA): Aproximación instrumental 2D (solo guía lateral).
- Aproximación con Guía Vertical (APV): Aproximación instrumental PBN con guía vertical (3D) que no cumple los estándares de precisión (ej. LPV).
- Aproximación de Precisión (PA): Aproximación instrumental 3D basada en sistemas como ILS, MLS o GLS.