Sistemas de Protección de Pérdida (SPS): Stick Pusher y Prevención Activa

Descripción General

Mientras que el Sistema de Aviso de Pérdida (SWS) proporciona una alerta, el Sistema de Protección de Pérdida (SPS) es un mecanismo de seguridad activo diseñado para prevenir físicamente que la aeronave entre en una pérdida. Actúa como una barrera final cuando el piloto no reacciona a la advertencia inicial.

Stick Pusher (Empujador de Palanca)

El componente principal de un SPS es el Stick Pusher.

• Función: Aplica mecánicamente una fuerza hacia adelante en la columna de control (entrada de morro abajo del elevador) para reducir forzosamente el Ángulo de Ataque (AoA).
• Punto de Activación: Se activa después del aviso de pérdida (Stick Shaker) pero antes de que la aeronave exceda el Ángulo de Ataque Crítico ($AoA_{crit}$).
• Requisito: Es típicamente obligatorio en grandes aviones de transporte que exhiben características de pérdida peligrosas (p. ej., "Pérdida Profunda" o "Super Pérdida" a menudo asociada con configuraciones de cola en T) donde la recuperación podría ser difícil o imposible solo para el piloto.

Otros Métodos de Protección

Dependiendo del tipo de aeronave, un SPS también puede:

• Extender Flats/Slats: Desplegar automáticamente slats de borde de ataque para aumentar el $AoA_{crit}$.
• Aumentar Empuje: Comandar el Autothrottle para aplicar potencia (p. ej., protección Alpha Floor en Airbus).

Lógica y Diagnóstico del Sistema

Comprender la distinción entre Advertencia y Protección es crucial para analizar escenarios de falla:

• Escenario: La aeronave se acerca a una pérdida. El Stick Pusher se activa (el morro baja), pero no hubo alarma audible o vibración previa.
• Análisis: El Sistema de Protección de Pérdida está funcionando correctamente (previno la pérdida). El Sistema de Aviso de Pérdida (Stick Shaker/Audio) está inoperativo.

Sistema	Componente	Propósito	Acción
SWS	Stick Shaker / Audio	Alertar	Vibra la columna, suena la alarma.
SPS	Stick Pusher	Prevenir	Empuja el morro hacia abajo.