Procedimientos de Salida Instrumental (Doc 8168): Omnidireccional, Recta y en Viraje

Los procedimientos de salida instrumental están diseñados para garantizar la seguridad y separación con obstáculos tras el despegue.

Tipos de Salida

1. Salida Omnidireccional

Se utiliza cuando no existe guía de derrota.

• Diseño: Se asume que el avión mantiene el rumbo de pista hasta alcanzar una altura especificada y luego puede virar en cualquier dirección.
• Restricciones: Se pueden especificar sectores a evitar (definidos por rumbos y distancias) o gradientes mínimos de ascenso/altitudes mínimas para sobrevolar obstáculos.
• Es un método flexible y sencillo cuando no hay ayudas a la navegación específicas.

2. Salida Recta

• Aquella en la que la derrota inicial está dentro de 15° de la alineación del eje de pista.

3. Salida en Viraje

• Se denomina así cuando el procedimiento requiere un viraje de más de 15°.
• Inicio del viraje: Normalmente se asume vuelo recto hasta alcanzar al menos 120 m (394 ft) de altura (90 m para helicópteros) y a 600 m del comienzo de la pista.

Criterios Generales

• Responsabilidad del Piloto: Nada en los procedimientos impide al piloto al mando ejercer su autoridad para la operación segura, incluyendo maniobras de abatimiento de ruido.
• Efecto del Viento:
  • En salidas vectorizadas por radar, no se compensa el viento (se sigue el rumbo asignado).
  • En salidas basadas en derrotas (tracks), se debe compensar el viento conocido para mantener la derrota.

Abatimiento de Ruido

Los procedimientos de salida a menudo incorporan técnicas de abatimiento de ruido. Sin embargo, la seguridad de la aeronave (autoridad del comandante) siempre prevalece sobre estas restricciones.