# Estabilidad Lateral

> Estabilidad alrededor del eje longitudinal (Alabeo). Efecto diedro.

- **Asignatura:** 081 — Principios de vuelo
- **Sección:** 081-04 — Estabilidad
- **Código de tema:** 081-04-05
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/principles-of-flight/stability/static-lateral-stability/

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## Mecanismo
Cuando una aeronave alabea, el vector de sustentación se inclina y comienza un **Resbale** hacia el ala más baja (debido a la gravedad).
*   Una estabilidad lateral estática correcta crea un momento de alabeo que levanta el ala baja para restaurar el vuelo nivelado.

## Contribuciones a la Estabilidad
1.  **Diedro**: Ángulo de las alas hacia arriba. Al resbalar, el ala baja tiene un Ángulo de Ataque efectivo mayor que el ala alta -> Más Sustentación -> Alabeo Restaurador.
2.  **Flecha (Sweepback)**: El ala baja (avanzando hacia el viento relativo debido al resbale) presenta una mayor envergadura/menos flecha al flujo de aire -> Más Sustentación -> Alabeo Restaurador.
3.  **Ala Alta vs Ala Baja**:
    *   **Ala Alta**: Estabilidad pendular (el fuselaje cuelga bajo el ala) + Efecto de interferencia (el fuselaje dirige el flujo hacia arriba sobre las raíces del ala) = Naturalmente estable.
    *   **Ala Baja**: Naturalmente menos estable. Requiere más Diedro.

## Anhedro
Ángulo de las alas hacia abajo. Usado en aviones de transporte pesados de ala alta (como C-17, BAe 146) o cazas para **reducir** el exceso de estabilidad lateral y mejorar la maniobrabilidad. Demasiada estabilidad hace que el avión sea difícil de virar (tendencia al Dutch Roll).

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