# Efectos Secundarios de la Hélice

> Efectos aerodinámicos y giroscópicos indeseados de las hélices.

- **Asignatura:** 081 — Principios de vuelo
- **Sección:** 081-07 — Hélices
- **Código de tema:** 081-07-04
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/principles-of-flight/propellers/secondary-effects-of-propellers/

---

## 1. Reacción de Torque (Par)
Basado en la 3ra Ley de Newton.
*   **Efecto**: El motor gira la hélice a la Derecha -> El avión tiende a Alabear a la Izquierda.

## 2. Efecto de Estela (Tirabuzón)
La estela espiral rodea el fuselaje.
*   **Efecto**: Golpea el lado **Izquierdo** de la deriva vertical.
*   **Resultado**: Empuja la cola a la Derecha -> Nariz Guiña a la **Izquierda**.
*   **Corrección**: Timón Derecho.

## 3. Precesión Giroscópica
Una fuerza aplicada a un disco rotatorio se siente 90° más tarde en la dirección de rotación.
*   **Cola Arriba (Despegue)**: Fuerza aplicada ARRIBA del arco -> Se siente a la DERECHA -> Guiña a la **Izquierda**.

## 4. Efecto de Pala Asimétrica (Factor P)
Ocurre a altos Ángulos de Ataque.
*   **Pala Descendente (Derecha)**: Tiene mayor AoA efectivo y velocidad -> Produce MÁS Empuje.
*   **Pala Ascendente (Izquierda)**: Tiene menor AoA -> Produce MENOS Empuje.
*   **Resultado**: El centro de empuje se mueve a la Derecha -> Guiña a la **Izquierda**.

*Nota: Asume hélice de giro horario estándar.*

---

Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.