# Envolvente de Maniobra (Diagrama V-n)

> La envolvente de vuelo definida por límites de velocidad y factor de carga.

- **Asignatura:** 081 — Principios de vuelo
- **Sección:** 081-06 — Limitaciones
- **Código de tema:** 081-06-02
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/principles-of-flight/limitations/manoeuvring-envelope/

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## El Diagrama V-n
Un gráfico que plotea **Factor de Carga (n)** en el eje Y vs **Velocidad (V)** en el eje X.

## Límites
1.  **Límite de Pérdida (Sustentación Máxima)**: La línea curva a la izquierda. El avión crea sustentación máxima a $C_{Lmax}$. No puedes jalar más gs de lo que esta línea permite (el ala entrará en pérdida).
2.  **Límite Estructural (Carga Límite)**: Las líneas planas superior/inferior (ej. +2.5g o +3.8g). Exceder esto causa deformación permanente.
3.  **Carga Última**: Usualmente 1.5x la Carga Límite. El punto de falla estructural.

## Velocidad de Maniobra (Va)
La intersección de la línea de **Límite de Pérdida** y la línea de **Límite Estructural**.
*   A $V_A$, el avión entra en pérdida justo al alcanzar el factor de carga límite.
*   Es la velocidad más rápida a la que el avión entrará en pérdida antes de romperse.
*   Fórmula: $V_A = V_{S1} \sqrt{n_{limit}}$

## Límites de Alta Velocidad
*   **Vne / Vd**: La línea vertical a la derecha definiendo la velocidad máxima.

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