# Vuelo de Alta Velocidad: Definiciones

> Número de Mach, velocidad del sonido y regímenes de vuelo.

- **Asignatura:** 081 — Principios de vuelo
- **Sección:** 081-02 — Aerodinámica de altas velocidades
- **Código de tema:** 081-02-01
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/principles-of-flight/high-speed-aerodynamics/speeds/

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## Velocidad del Sonido ($a$)
La velocidad a la que viajan las pequeñas perturbaciones de presión a través de un medio.
*   Depende ÚNICAMENTE de la **Temperatura** (en el aire).
*   Fórmula: $a = 38.94 \sqrt{T}$
    *   $T$: Temperatura absoluta en Kelvin.
    *   A medida que aumenta la altitud (en la troposfera), la Temperatura disminuye -> La Velocidad del Sonido disminuye.

## Número de Mach ($M$)
La relación entre la Velocidad Verdadera (TAS) y la Velocidad Local del Sonido ($a$).
$$ M = \frac{TAS}{a} $$
*   **Ascenso a Mach Constante**: Al aumentar la altitud, $a$ disminuye. Para mantener $M$ constante ($TAS/a$), la TAS debe disminuir.
*   **Descenso a Mach Constante**: Al disminuir la altitud, $a$ aumenta. Para mantener $M$ constante, la TAS debe aumentar.

## Regímenes de Vuelo
1.  **Subsónico**: El flujo de aire sobre toda la aeronave es subsónico ($M < 1.0$). Típicamente $M < 0.75$.
2.  **Transónico**: Parte del flujo es subsónico, parte es supersónico. Típicamente $M 0.75 - M 1.20$.
    *   Aquí es donde comienzan a formarse las ondas de choque.
3.  **Supersónico**: El flujo sobre toda la aeronave es supersónico ($M > 1.20$).
4.  **Hipersónico**: $M > 5.0$.

## Número de Mach Crítico ($M_{crit}$)
El número de Mach de la corriente libre al cual el flujo de aire sobre **algún punto** de la aeronave alcanza por primera vez la velocidad del sonido ($M = 1.0$).
*   Volar más rápido que $M_{crit}$ crea ondas de choque.

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