# Ondas de Choque

> Formación y características de ondas de choque Normales y Oblicuas.

- **Asignatura:** 081 — Principios de vuelo
- **Sección:** 081-02 — Aerodinámica de altas velocidades
- **Código de tema:** 081-02-02
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/principles-of-flight/high-speed-aerodynamics/shock-waves/

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## Formación
Cuando el flujo de aire acelera a velocidades supersónicas y luego desacelera de vuelta a velocidades subsónicas, el cambio de presión no es gradual sino instantáneo. Esta delgada frontera es una **Onda de Choque**.

## Onda de Choque Normal
Perpendicular al flujo de aire.
*   **Antes del Choque**: Supersónico ($M > 1$).
*   **Después del Choque**: Subsónico ($M < 1$).
*   **Cambios**:
    *   Velocidad: Cae.
    *   Presión Estática: Aumenta (Densidad aumenta).
    *   Temperatura: Aumenta.
    *   Presión Total: Disminuye (Energía perdida como calor).

## Onda de Choque Oblicua
Inclinada respecto al flujo. Ocurre en esquinas/cuñas (ej. nariz de un jet supersónico).
*   **Antes del Choque**: Supersónico.
*   **Después del Choque**: Aún Supersónico (pero menor Mach).
*   **Onda de Proa (Bow Wave)**: Una onda de choque desprendida formada frente a una nariz roma.

## Onda de Expansión
Ocurre cuando el flujo supersónico sigue una esquina convexa (se aleja).
*   Velocidad: **Aumenta**.
*   Presión/Temp/Densidad: **Disminuyen**.
*   Sin pérdida de energía (isentrópico).

## Resistencia de Onda (Wave Drag)
La energía disipada en la onda de choque crea una nueva forma de resistencia llamada **Resistencia de Onda**. Aumenta drásticamente en la región transónica.

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Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.