# Influenciando el Mach Crítico (Aumentar M_crit)

> Características de diseño usadas para retrasar la aparición de ondas de choque y aumentar la velocidad de crucero.

- **Asignatura:** 081 — Principios de vuelo
- **Sección:** 081-02 — Aerodinámica de altas velocidades
- **Código de tema:** 081-02-05
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/principles-of-flight/high-speed-aerodynamics/means-to-influence-critical-mach-number-mcrit/

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## Objetivo
Volar más rápido sin incurrir en las penalizaciones de Divergencia de Resistencia y Shock Stall. Queremos **aumentar** $M_{crit}$.

## Características de Diseño
*   **Ala en Flecha (Sweepback)**: El método más efectivo.
    *   Descompone la velocidad en una componente envergadura (no acelera mucho) y una componente cuerda (acelera el flujo).
    *   El número de Mach efectivo visto por el perfil es menor ($M_{eff} = M \times \cos(\text{ángulo de flecha})$).
    *   Desventaja: Pobre sustentación a baja velocidad, tendencia a la pérdida de punta.
*   **Alas Delgadas (Baja relación Espesor/Cuerda)**:
    *   Menos curvatura significa menos aceleración del flujo sobre el ala.
    *   La velocidad pico es menor, retrasando la formación de un choque.
    *   Desventaja: Menos volumen de combustible, estructura necesaria más pesada.
*   **Perfil Supercrítico**:
    *   Superficie superior aplanada: Reduce el pico de velocidad.
    *   Sección trasera curvada: Recupera sustentación en la parte trasera.
    *   Resultado: Una onda de choque más débil que se forma más atrás.
*   **Regla del Área (Waisting)**:
    *   Forma de fuselaje de "botella de Coca-Cola". Suaviza la distribución del área transversal de la aeronave para reducir la resistencia de onda.
*   **Generadores de Vórtices**:
    *   Pequeñas aletas que re-energizan la capa límite. No aumentan $M_{crit}$ en sí, pero retrasan el **Shock Stall** (separación detrás del choque).

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Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.