# Performance Clase B (CS-23): Teoría de despegue y aterrizaje

> Cálculos de performance de despegue y aterrizaje y factores de seguridad para aviones Clase B.

- **Asignatura:** 032 — Prestaciones
- **Sección:** 032-02 — C2-23-Requisitos operacionales aplicables Clase de rendimiento B - Teoría
- **Código de tema:** 032-02-03
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/performance/c2-23-applicable-operational-requirements-performance-class-b-theory/take-off-and-landing/

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## Performance de Despegue

Para Clase B, los cálculos de despegue son más simples pero incluyen factores de seguridad específicos.

### Distancia de Despegue Requerida (TODR)
La distancia para acelerar desde parado hasta una altura de pantalla de **50 pies** sobre la superficie de despegue.
*   **Todos los Motores Operativos (AEO)**: Asumiendo que todos los motores funcionan normalmente.
*   **Factor**: La TODR Bruta (del manual) debe multiplicarse por factores:
    *   $\times 1.25$ requerido para operaciones comerciales (Transporte Público).
    *   $\times 1.15$ o $1.05$ para pistas de hierba/mojadas.
    *   Ajustes por pendiente y viento.

### Despegue Rechazado
A diferencia de la Clase A, no hay una regulación estricta para la "Distancia de Aceleración-Parada Requerida" (ASDR) para aviones monomotor Clase B de la misma manera. El piloto determina un punto de "go/no-go" basado en la longitud de pista y experiencia.

### Franqueamiento de Obstáculos
La trayectoria de vuelo de despegue debe librar todos los obstáculos por un margen vertical de **50 pies**.

## Performance de Aterrizaje

### Distancia de Aterrizaje Requerida (LDR)
La distancia desde una altura de pantalla de **50 pies** sobre el umbral de aterrizaje hasta la parada completa.

### Distancia de Aterrizaje Disponible (LDA)
Para operaciones comerciales, la LDR no debe exceder un porcentaje de la LDA:
*   **Factor Estándar**: LDR debe ser $\le 70\%$ de la LDA (o LDA $\ge 1.43 \times$ LDR).
*   **Factor Mojado**: Si la pista está mojada, el cálculo de LDR debe incrementarse efectivamente por $\times 1.15$.

## Pistas No Pavimentadas
Los aviones Clase B operan frecuentemente desde pistas de hierba o grava.
*   **Hierba (Seca)**: Factor $\times 1.2$ para distancia de despegue.
*   **Hierba (Mojada)**: Factor $\times 1.3$ (o terreno blando).

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