# Performance Clase B (CS-23): Requisitos de aeronavegabilidad

> Especificaciones de certificación para aviones de Performance Clase B (CS-23).

- **Asignatura:** 032 — Prestaciones
- **Sección:** 032-02 — C2-23-Requisitos operacionales aplicables Clase de rendimiento B - Teoría
- **Código de tema:** 032-02-01
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/performance/c2-23-applicable-operational-requirements-performance-class-b-theory/airworthiness-requirements/

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## Base de Certificación (CS-23)

La Performance Clase B generalmente cubre aviones certificados bajo **CS-23** (Categorías Normal, Utilitaria, Acrobática, Commuter).
*   **Masa Máxima de Despegue (MTOM)**: $\le$ 5.670 kg.
*   **Asientos de Pasajeros**: $\le$ 19.
*   **Motores**: Propulsados por hélice (Monomotor o Multimotor).

## Requisitos Clave de Performance

A diferencia de la Clase A, los aviones de Clase B **no garantizan** mantener la performance tras un fallo de motor.

### Límite de Velocidad de Pérdida
Para aviones monomotor, la velocidad de pérdida en configuración de aterrizaje ($V_{S0}$) a menudo no debe exceder los **61 nudos** (CAS) para asegurar una velocidad de aterrizaje forzoso supervivible.

### Requisitos de Ascenso (Todos los Motores Operativos)
*   Deben demostrar un gradiente de ascenso constante a nivel del mar (ISA) de al menos:
    *   **4,0%** (Monomotor).
    *   **8,3%** o fórmula específica (Multimotor).

### Requisitos de Ascenso (Un Motor Inoperativo)
*   **Monomotor**: No hay requisito de ascenso tras fallo de motor.
*   **Bimotor (Categoría Commuter)**: Debe tener un gradiente de ascenso medible a 400 pies sobre la superficie de despegue.
*   **Bimotor (Normal/Utilitaria)**: Puede no tener un gradiente de ascenso positivo al MTOM. Si no pueden ascender, deben tener una trayectoria determinada de "ascenso negativo" (drift down).

## Equipamiento
Se requiere instrumentación básica, pero la redundancia de sistemas (como fuentes hidráulicas o eléctricas duales) es menos estricta que para la Clase A.

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Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.