# Cizalladura y Microburst

> Peligros de la cizalladura del viento y microbursts, reconocimiento y recuperación.

- **Asignatura:** 070 — Procedimientos operativos
- **Sección:** 071-02 — Procedimientos operativos especiales y peligros (aspectos generales)
- **Código de tema:** 071-02-07
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/operational-procedures/special-operational-procedures-and-hazards-general-aspects/wind-shear-and-microburst/

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## Cizalladura (Wind Shear)
Un cambio repentino en la velocidad y/o dirección del viento en una distancia corta. Puede ser vertical u horizontal.
*   **Efecto**: Ganancia o pérdida repentina de velocidad indicada y sustentación.
*   **Fuentes**: Tormentas eléctricas, Sistemas frontales, Corriente en chorro, Topografía.

## Microburst

![Microburst cross section](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/Microburst_crosssection_%28vectored%29.svg)

Una corriente descendente intensa de pequeña escala que desciende al suelo y se expande (flujo de salida).
*   **Tamaño**: De 1 a 4 km de diámetro.
*   **Duración**: Vida corta (5-15 mins).
*   **Velocidad Vertical**: Hasta 6.000 fpm de corriente descendente.
*   **Encuentro**: Aumento de viento de frente (Ganancia de performance) -> Corriente descendente (Hundimiento) -> Aumento de viento de cola (Pérdida de performance/Impacto).

## Procedimiento de Recuperación
Si se activa la Alerta de Cizalladura o se encuentra:
1.  **Empuje**: TO/GA (Take-off/Go-around) - Empuje Máximo.
2.  **Cabeceo**: Rotar hacia 15° o activación del stick shaker. Seguir Director de Vuelo si hay guiado.
3.  **Configuración**: NO CAMBIAR configuración de tren o flaps (cambios de resistencia/sustentación pueden ser fatales).
4.  **Nivelación**: Solo después de salir de la cizalladura y establecer ascenso positivo.

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