# Hoja de Carga y Centrado: Registro Legal y Trim de Despegue

> Comprende la estructura de la hoja de carga y centrado, responsabilidades legales, chequeos de acumulación de masa, cálculo de CG y ajuste de trim de despegue.

- **Asignatura:** 031 — Masa y centrado
- **Sección:** 031-05 — Determinación de la posición del CG
- **Código de tema:** 031-05-02
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/mass-and-balance/determination-of-cg-position/load-and-trim-sheet/

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## Propósito

La **Hoja de Carga y Centrado (Load & Trim Sheet)** es el registro legal del cálculo de peso y balance de la aeronave para un vuelo específico. Tiene dos propósitos principales:
1.  **Verificación de Masa**: Asegura que se respeten los límites MTOM, MLM y MZFM.
2.  **Verificación de Balance**: Asegura que el CG esté dentro de los límites y determina el ajuste del trim para el despegue.

![Hoja de carga y centrado de ejemplo](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6c/Load_and_trim_sheet_%C3%B6rne%C4%9Fi.jpg)

## Secciones de la Hoja

### 1. Cabecera
Número de vuelo, fecha, matrícula, configuración de la tripulación (ej. 2/4) y códigos de aeropuerto.

### 2. Distribución de Carga
Desglose de pasajeros y carga en cada zona/bodega.
*   **Carga de Tráfico**: Suma de todos los pasajeros, maletas y carga.

### 3. Acumulación de Masa
*   **Masa Operativa en Seco (DOM)**
*   **+ Carga de Tráfico**
*   **= Masa Sin Combustible (ZFM)** (Verificar contra el límite MZFM)
*   **+ Combustible al Despegue**
*   **= Masa al Despegue (TOM)** (Verificar contra MTOM y límites de Rendimiento/Pista)
*   **- Combustible de Viaje**
*   **= Masa Estimada al Aterrizaje (ELM)** (Verificar contra MLM)

### 4. Cálculo de Trim (Balance)
Utiliza un sistema de índice (gráfico de "línea de caída" o tabla numérica) para calcular el Índice final o %MAC.
*   **Resultado**: La posición del CG al despegue (generalmente en %MAC).
*   **Acción**: Determina el ajuste del **THS (Estabilizador Horizontal Ajustable)** o Rueda de Trim requerido para el despegue (ej. "4.5 Unidades UP" o "28%").

## Firma del Comandante
El comandante (capitán) debe firmar la hoja de carga, aceptando la responsabilidad de que la carga está dentro de los límites.

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