# Sensado de Temperatura en Aeronaves: Conversión de Escalas y Monitoreo CSD > Aprende los fundamentos del sensado de temperatura en aviación: conversión Celsius/Fahrenheit/Kelvin y control operativo de la temperatura de aceite en CSD. - **Asignatura:** 022 — Instrumentación - **Sección:** 022-01 — Sensores e instrumentos - **Código de tema:** 022-01-02 - **Última revisión:** 2026-04-01 - **Autor:** Pablo Asensio Martínez - **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/instrumentation/sensors-and-instruments/temperature-sensing/ --- La medición de la temperatura en la aviación es esencial para controlar sistemas como motores y generadores, así como para obtener datos atmosféricos. ## Conversión de temperatura Los pilotos e ingenieros deben ser capaces de convertir entre diferentes escalas de temperatura: Celsius (°C), Fahrenheit (°F) y Kelvin (K). Las fórmulas relevantes son: * **Fahrenheit a Celsius:** $^\circ F = 1,8 \times (^\circ C) + 32$ * **Kelvin a Celsius:** $K = ^\circ C + 273$ (o $^\circ C = K - 273$) Por ejemplo, una temperatura de 20°C se convierte en 68°F ($1,8 \times 20 + 32$) y 293 K ($20 + 273$). Tenga en cuenta que 0°C corresponde a 273 K. ## Aplicación: Unidad de Transmisión de Velocidad Constante (CSD) El sensor de temperatura es fundamental para la **Unidad de Transmisión de Velocidad Constante (CSD)**. La CSD es un dispositivo hidromecánico que regula la velocidad del generador para garantizar una frecuencia de salida constante, independientemente de los cambios de velocidad del motor. Se conecta al motor a través de un embrague de garras. * **Monitorización:** La cabina proporciona avisos si la **temperatura del aceite del CSD es demasiado alta** (a menudo acompañada de baja presión/nivel de aceite). * **Acción:** En tales casos, los pilotos pueden desconectar la CSD en vuelo para evitar daños. Una vez desconectada, no se puede volver a acoplar en el aire y requiere mantenimiento en tierra. --- Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.