# Válvula de Flujo y Brújula Giro-Magnética: Modo Esclavo y Modo Libre > Aprende el principio de detección de la válvula de flujo y la operación de la brújula giro-magnética, incluyendo corrección en modo esclavo y uso en modo libre. - **Asignatura:** 022 — Instrumentación - **Sección:** 022-03 — Magnetismo — Brújula de lectura directa y válvula de flujo - **Código de tema:** 022-03-04 - **Última revisión:** 2026-04-01 - **Autor:** Pablo Asensio Martínez - **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/instrumentation/magnetism-direct-reading-compass-and-flux-valve/flux-valve/ --- La **Válvula de Flujo** (o Detector de Flujo) es un sensor utilizado en sistemas de brújula de lectura remota para detectar la **componente horizontal** del campo magnético terrestre sin las partes móviles y los errores de una brújula de lectura directa. ## Construcción y Operación Consta de tres brazos dispuestas a 120°, hechas de hierro blando, con bobinas de excitación y de captación. * **Detección:** Detecta el campo magnético horizontal electrónicamente. * **Ubicación:** Instalada en una ubicación con mínima interferencia magnética de la aeronave (ej. **Punta de ala** o **Estabilizador Vertical**). * **Ventaja:** "Siente en lugar de buscar". No gira físicamente para alinearse con el Norte; en su lugar, emite una señal eléctrica que representa el rumbo magnético. ## Brújula Giro-Magnética La Válvula de Flujo es el elemento sensor de una Brújula Giro-Magnética. * **Principio:** Combina la **precisión** a largo plazo de la referencia del norte magnético (Válvula de Flujo) con la **estabilidad** a corto plazo de un giroscopio. * **Válvula de Flujo:** Detecta el norte magnético (Referencia a largo plazo). * **Giroscopio:** Proporciona estabilidad durante virajes y aceleraciones (Referencia a corto plazo). * **Detector de Error y Amplificador:** Compara el rumbo del giroscopio con el de la válvula de flujo y usa un motor de torque para "eslavizar" o corregir la deriva del giroscopio. ## Modos de Operación 1. **Modo Esclavo (Slaved):** Operación normal. El giroscopio se corrige automáticamente al Norte Magnético mediante las señales de la Válvula de Flujo. 2. **Modo Libre (Free/DG):** Se usa si falla la válvula de flujo o en regiones de extrema variación/inclinación magnética (cerca de los polos). El giroscopio funciona como un Giro Direccional (DG) estándar y debe verificarse/ajustarse manualmente contra una brújula de reserva periódicamente. --- Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.