# HUD, EVS y SVS: Tecnologías de Visión, Mínimos y Limitaciones

> Compara capacidades de HUD, EVS y SVS en cabina moderna, incluyendo beneficios de visibilidad, efecto sobre mínimos operacionales y límites de fuentes de datos.

- **Asignatura:** 022 — Instrumentación
- **Sección:** 022-13 — Instrumentos integrados — Pantallas electrónicas
- **Código de tema:** 022-13-07
- **Última revisión:** 2026-03-27
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/instrumentation/integrated-instruments-electronic-displays/head-up-display-hud-synthetic-vision-system-svs-and-enhanced-visual-system-evs/

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Las tecnologías avanzadas de visualización se utilizan para mejorar la conciencia situacional del piloto y reducir los mínimos operacionales.

## Head-Up Display (HUD)
Una pantalla transparente (Combiner) que proyecta datos críticos de vuelo en el campo de visión frontal del piloto.
*   **Contenido**: Replica los datos del **PFD** (Actitud, Velocidad, Altitud, FMA, Vector de Trayectoria de Vuelo). **No** suele mostrar datos de Motor o Sinópticos de Sistemas.
*   **Beneficios**:
    *   **Conciencia Situacional**: El piloto mantiene la "vista fuera" mientras monitoriza los instrumentos.
    *   **Mínimos Inferiores**: Permite mínimos de visibilidad de Despegue y Aterrizaje más bajos (ej. aproximaciones CAT III manuales).
    *   **Control Más Suave**: Mejora el seguimiento de la trayectoria de vuelo.
*   **Crosswind Declutter** (Declutter de Viento Cruzado): Un modo que elimina las cintas exteriores (Velocidad/Altitud) para evitar que oscurezcan la vista de la pista durante aterrizajes con ángulo de deriva alto.

## Enhanced Vision System (EVS)
Usa **sensores externos en tiempo real** (Cámaras Infrarrojas/IR, Radar de Onda Milimétrica) para "ver" a través de la oscuridad o el clima.
*   **Principio**: Detecta diferencias térmicas (ej. luces de pista calientes vs suelo frío).
*   **Visualización**: Proyectado en el PFD o HUD con capacidad de video.
*   **Beneficio**: Puede **bajar los mínimos de aterrizaje** porque proporciona una referencia visual real del entorno de la pista cuando el ojo desnudo aún no puede verla.

## Synthetic Vision System (SVS)
Genera una **Imagen Virtual 3D** del mundo exterior utilizando una **Base de Datos** a bordo (Terreno, Obstáculos, Aeropuertos) y la posición GPS.
*   **Principio**: Vista estilo "Simulador de Vuelo" en el fondo del PFD.
*   **Limitación**: Es una imagen **Sintética** (generada por ordenador), **no** una vista de sensor en tiempo real. Depende completamente de la precisión del Sistema de Navegación y la Base de Datos.
*   **Mínimos**: **NO** reduce los mínimos de aterrizaje (a diferencia del EVS) porque no confirma la visibilidad externa real ni el bloqueo de la pista.
*   **Beneficio**: Excelente Conciencia de Terreno y Situacional en IMC.

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