# Giro Direccional (DG): Estabilidad de Rumbo, Deriva y Resincronización

> Aprende cómo opera el giro direccional para referencia estable de rumbo, incluyendo deriva real/aparente, deriva de transporte y resincronización periódica.

- **Asignatura:** 022 — Instrumentación
- **Sección:** 022-04 — Instrumentos giroscópicos
- **Código de tema:** 022-04-04
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/instrumentation/gyroscopic-instruments/directional-gyroscope/

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El **Giro Direccional (DG)** o Indicador de Dirección (DI) proporciona una referencia de rumbo estable, libre de los errores de viraje y aceleración de una brújula magnética.

## Principios
*   **Giroscopio:** **Eje Horizontal** (Giroscopio atado/tied).
*   **Grados de Libertad:** **2** (El cabeceo y alabeo de la aeronave no lo afectan).
*   **Operación:** El giroscopio permanece rígido en el espacio, mientras la aeronave gira a su alrededor. El instrumento detecta este movimiento relativo y mueve la tarjeta de la brújula.

## Deriva y Sincronización
El DG **no tiene capacidad de detección magnética**. Es puramente inercial.
1.  **Deriva Real:** Causada por fricción.
2.  **Deriva Aparente:** Causada por la rotación de la Tierra ($15^\circ/hora \times \sin Lat$).
3.  **Deriva de Transporte:** Causada por el movimiento a través del globo.

Debido a esta deriva, el piloto debe **sincronizar manualmente** el DG con la Brújula Magnética:
*   **Cuándo:** Cada 10-15 minutos.
*   **Condición:** Solo en **vuelo recto, nivelado y sin aceleración** (cuando la brújula magnética es precisa).

## Ventajas sobre la Brújula Magnética
*   **Estable:** Sin oscilaciones ni balanceos.
*   **Sin errores de viraje:** No se adelanta/retrasa en rumbos N/S.
*   **Sin errores de aceleración:** No muestra virajes falsos durante cambios de velocidad.

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