# Bases de Datos FMC: Navegación AIRAC y Modelos de Rendimiento > Estudia la estructura de bases de datos del FMC: ciclos AIRAC de navegación, contenido de rendimiento y lógica de waypoints definidos por usuario. - **Asignatura:** 022 — Instrumentación - **Sección:** 022-11 — Sistema de gestión de vuelo (FMS) — Sistema de gestión y guía de vuelo (FMGS) - **Código de tema:** 022-11-02 - **Última revisión:** 2026-03-27 - **Autor:** Pablo Asensio Martínez - **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/instrumentation/flight-management-system-fms-flight-management-and-guidance-system-fmgs/fmc-databases/ --- ## Descripción General El Ordenador de Gestión de Vuelo (FMC) depende de dos bases de datos principales para realizar sus funciones: la **Base de Datos de Navegación** y la **Base de Datos de Rendimiento**. Además, un área de almacenamiento temporal permite a los pilotos definir waypoints personalizados. ## Base de Datos de Navegación (NDB) La Base de Datos de Navegación es un repositorio digital que contiene información aeronáutica esencial para la navegación lateral y la planificación del vuelo. ### Contenido * **Aeropuertos y Pistas:** Ubicaciones, elevaciones, longitudes. * **Radioayudas:** VOR, NDB, DME y sus frecuencias. * **Intersecciones/Waypoints:** Coordenadas e identificadores. * **Aerovías:** Estructura en ruta. * **Procedimientos:** SIDs (Salidas), STARs (Llegadas) y Aproximaciones (ILS, RNAV, etc.). * **Rutas de Compañía:** Rutas predefinidas utilizadas por la aerolínea. * **Variación Magnética:** Datos para convertir el Norte Verdadero a Norte Magnético. ### Actualizaciones y Validez (AIRAC) * La base de datos sigue el **ciclo AIRAC** (Control y Regulación de Información Aeronáutica) y se actualiza cada **28 días**. * El FMC típicamente almacena **dos ciclos**: * **Activa:** La base de datos válida actual. * **Standby/Secundaria:** El ciclo adyacente (anterior o siguiente). * **Solo Lectura:** Los datos principales son de **solo lectura** para garantizar la integridad. Los pilotos no pueden modificar ni eliminar waypoints o procedimientos estándar. * **Acción del Piloto:** Los pilotos verifican las fechas de validez durante las comprobaciones previas al vuelo en la página `IDENT`. Cambiar la base de datos activa típicamente **elimina el plan de vuelo activo**. * *Nota:* Los datos de terreno y obstáculos generalmente se almacenan en la base de datos del **EGPWS**, no en la Base de Datos de Navegación del FMS. ## Base de Datos de Rendimiento La Base de Datos de Rendimiento contiene datos estáticos específicos del **modelo de avión** y del **modelo de motor**. ### Contenido * **Modelo de Motor:** Características de empuje, parámetros de flujo de combustible en varias configuraciones de potencia y altitudes. * **Modelo Aerodinámico:** Polares de resistencia (limpio y configurado), características de sustentación. * **Límites de Velocidad:** VMO/MMO, velocidades de señalización de flaps. * **Datos de Optimización:** Altitudes óptimas, altitudes máximas y velocidades de crucero recomendadas (ECON). ### Propósito El FMC utiliza estos datos para calcular: * **Objetivos de Empuje:** Ajustes de N1 o EPR para Despegue, Ascenso, Crucero y Motor y Al Aire. * **Predicciones:** Consumo de combustible, Hora Estimada de Llegada (ETA) y puntos de Inicio de Descenso (TOD). * **Velocidades:** Velocidades V1, VR, V2 y Green Dot (mejor sustentación-resistencia). ### Factores de Mantenimiento Aunque los pilotos no pueden alterar el modelo principal, el personal de mantenimiento puede introducir **Factores de Resistencia (Drag)** o **Factores de Flujo de Combustible** para tener en cuenta el envejecimiento del fuselaje y la degradación del motor, asegurando que las predicciones sigan siendo precisas. ## Waypoints Definidos por el Usuario Dado que los pilotos no pueden modificar la base de datos principal, el FMS proporciona una base de datos **Suplementaria** o **Temporal** para waypoints creados por el piloto. Estos se borran cuando se actualiza la base de datos de navegación principal. ### Métodos de Creación 1. **Lat/Long (LL):** Entrada directa de coordenadas (p. ej., `N45W030`). 2. **Lugar/Marcación/Distancia (PBD):** Define un punto basado en un fijo conocido (p. ej., `LMG/330/20` - 20NM en el radial 330 de LMG). 3. **Lugar-Marcación/Lugar-Marcación (PBX):** Define un punto en la intersección de dos radiales (p. ej., `LMG330/CGC090`). 4. **A lo largo de la ruta (PD):** Una distancia antes o después de un waypoint en la ruta de vuelo actual. --- Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.