# Principios Generales de Sistemas de Alerta: Warning, Caution y Advisory

> Estudia los fundamentos de alertas bajo CS-25: jerarquía warning/caution/advisory, codificación por color y diseño de master warning/master caution.

- **Asignatura:** 022 — Instrumentación
- **Sección:** 022-12 — Sistemas de alerta y de proximidad
- **Código de tema:** 022-12-01
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/instrumentation/alerting-systems-proximity-systems/general/

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## Descripción General

El **Sistema de Advertencia de Vuelo (FWS)** asegura que la tripulación de vuelo esté al tanto de las condiciones anormales de la aeronave. Sus funciones principales son:
1.  **Llamar la atención** sobre la condición (Aural/Visual).
2.  **Identificar** el problema específico.
3.  **Priorizar** las alertas según la urgencia (Lógica Interna).

## Categorías de Alerta (CS-25)

Las alertas se categorizan por el nivel de conciencia y acción requeridas por la tripulación. La codificación de colores está estrictamente regulada.

| Categoría | Color | Definición | Acción de la Tripulación |
| :--- | :--- | :--- | :--- |
| **Advertencia (Warning)** | **Rojo** | Condición de emergencia que requiere reconocimiento **inmediato** y acción **correctiva**. | **Inmediata** |
| **Precaución (Caution)** | **Ámbar / Amarillo** | Condición anormal que requiere **conciencia inmediata** y acción correctiva **posterior**. | **Posterior** |
| **Aviso (Advisory)** | Cualquiera (Prohibido: Rojo/Verde) | Condición que requiere **conciencia** de la tripulación. | **Puede ser requerida** |

### Operación Segura
*   El **Verde** está reservado para indicar una operación normal y segura (p. ej., Tren de Aterrizaje Abajo y Asegurado). **No** se utiliza para alertas.

## Ubicación y Visibilidad

Las luces de **Master Warning** y **Master Caution** deben instalarse en la **línea de visión** directa (campo de visión frontal) del piloto para asegurar que se vean con una desviación mínima de la monitorización normal de la trayectoria de vuelo.

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