# Cálculos de PET y PSR

> Cálculos del punto crítico y punto de no retorno para la planificación de vuelo.

- **Asignatura:** 033 — Planificación y seguimiento de vuelo
- **Sección:** 033-04 — Preparación previa al vuelo
- **Código de tema:** 033-04-03
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/flight-planning-monitoring/pre-flight-preparation/point-of-equal-time-pet-and-point-of-safe-return-psr/

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## Punto de Tiempo Igual (PET) / Punto Crítico (CP)
El punto a lo largo de la ruta donde toma el **mismo tiempo** continuar al destino que retornar a la salida (o proceder a un alternativo).
*   Importante para escenarios de Fallo de Motor o Despresurización.
*   **Concepto**: Dado que el viento afecta la Velocidad Terrestre (GS) de manera diferente a la ida vs la vuelta (viento de cara se vuelve de cola), el PET se desplaza **hacia el viento**.
*   **Fórmula**:
    $$
    Distancia_{PET} = \frac{D \times GS_{Retorno}}{GS_{Retorno} + GS_{Destino}}
    $$
    *   $D$: Distancia Total.
    *   $GS_{Retorno}$: Velocidad Terrestre retornando.
    *   $GS_{Destino}$: Velocidad Terrestre continuando.

## Punto de Retorno Seguro (PSR) / Punto de No Retorno (PNR)
El punto más lejano a lo largo de la ruta desde el cual la aeronave puede retornar al aeropuerto de salida (o alternativo) con las reservas de combustible requeridas aún intactas.
*   Más allá de este punto, la aeronave **debe** proceder al destino (u otro alternativo en ruta).
*   **Fórmula**:
    $$
    Tiempo_{PSR} = \frac{Autonomía_{Segura} \times GS_{Retorno}}{GS_{Retorno} + GS_{Ida}}
    $$
    *   $Autonomía_{Segura}$: Autonomía utilizable total menos reservas.
    *   $GS_{Ida}$: Velocidad terrestre de ida.

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Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.