# Planificación de Vuelo IFR

> Planificación de rutas, selección de altitud y uso de cartas para Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR).

- **Asignatura:** 033 — Planificación y seguimiento de vuelo
- **Sección:** 033-02 — Planificación de vuelo para vuelos IFR
- **Código de tema:** 033-02-01
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/flight-planning-monitoring/flight-planning-for-ifr-flights/ifr-navigation-plan/

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## Selección de Ruta (Aerovías)

Los vuelos IFR típicamente siguen una red de rutas ATS (Aerovías):
*   **Aerovías Superiores**: Rutas de gran altitud (ej. por encima de FL195 o FL245).
*   **Aerovías Inferiores**: Rutas de baja altitud.
*   **Rutas RNAV/RNP**: Requieren performance de navegación específica (ej. RNP 1, RNP 5).

## Altitudes Mínimas de Vuelo
Las cartas publican altitudes de seguridad para asegurar franqueamiento de terreno y recepción de señales de navegación:
*   **MEA (Altitud Mínima en Ruta)**: Asegura franqueamiento de obstáculos y recepción de ayudas a la navegación (NAVAID).
*   **MOCA (Altitud Mínima de Franqueamiento de Obstáculos)**: Asegura solo franqueamiento de obstáculos (el alcance de NAVAID puede estar limitado a 22 NM).
*   **MORA (Altitud Mínima Fuera de Ruta)**: La Grid MORA proporciona franqueamiento dentro de una cuadrícula de lat/long.

## Niveles de Crucero (RVSM)

Las altitudes se asignan basándose en las reglas actuales de RVSM (Mínimos de Separación Vertical Reducida) para derrotas 000-179 (Este) y 180-359 (Oeste).
*   **Este**: FL 290, 310, 330, 350, 370, 390, 410.
*   **Oeste**: FL 300, 320, 340, 360, 380, 400, 430.
*   El uso de Niveles de Vuelo (Presión Estándar 1013.25 hPa) aplica típicamente por encima de la Altitud de Transición.

## Cartas

![Carta IFR de aerovías en ruta](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4d/Airway_on_the_enroute_chart.jpg)

*   **Cartas de En Ruta**: Muestran aerovías, waypoints, distancias, puntos de notificación y áreas restringidas.
*   **Cartas SID/STAR**: Salidas Normalizadas por Instrumentos y Llegadas Normalizadas Terminales que conectan el aeropuerto con la fase en ruta.
*   **Cartas de Aproximación por Instrumentos**: Procedimientos detallados para el aterrizaje (ILS, VOR, RNP).

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