# Sistemas de Oxígeno en Aeronaves: Tripulación, Pasajeros y Equipos de Protección

> Aprende la arquitectura de los sistemas de oxígeno en aeronaves: sistema gaseoso de tripulación, generadores químicos de pasajeros y equipos protectores.

- **Asignatura:** 021 — Estructura, sistemas, electricidad y planta motriz
- **Sección:** 021-13 — Sistemas de oxígeno
- **Código de tema:** 021-13-01
- **Última revisión:** 2026-03-27
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/airframe-systems-electrics-powerplant/oxygen-systems/cockpit-portable-and-chemical-oxygen-systems/

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## Arquitectura General
Los aviones de transporte modernos típicamente emplean **dos sistemas de oxígeno independientes**:
1.  **Tripulación de Vuelo (Flight Crew)**: Sistema Gaseoso (Cilindros de alta presión).
2.  **Pasajeros**: Generadores Químicos de Oxígeno (Estado sólido) o Gaseoso (menos común, ej. algunos Boeings).

## Sistema de Tripulación de Vuelo (Gaseoso)
*   **Fuente**: Cilindro de oxígeno (usualmente verde).
*   **Máscaras**: Tipo "Quick Donning" (colocación rápida) con micrófono y regulador integrado.
*   **Modos del Regulador**:
    1.  **Normal / Diluter Demand (N)**:
        *   Entrega una mezcla de **Aire de Cabina + Oxígeno**.
        *   La proporción aumenta con la altitud de cabina.
        *   **Flujo**: Solo a demanda (inhalación).
        *   *Auto-100%*: Típicamente cambia a 100% automáticamente por encima de ~35,000 ft.
    2.  **100%**:
        *   Entrega oxígeno puro a demanda.
        *   Usado si se sospecha de humo/gases o a gran altitud.
    3.  **Emergencia**:
        *   Entrega **100% Oxígeno a Presión Positiva**.
        *   **Propósito**: Previene que humo/gases del ambiente entren en la máscara (la sobrepresión empuja hacia afuera).
        *   **Uso**: Fuego, Humo, o Despresurización a muy altas altitudes.
*   **Seguridad**:
    *   **Peligro de Grasa/Aceite**: El oxígeno acelera la combustión violentamente. El contacto con grasa/aceite puede causar **combustión espontánea/explosión**. (La tripulación debe evitar cosméticos base grasa).

## Sistema de Pasajeros (Generadores Químicos)
*   **Fuente**: "Vela Química" (ej. Clorato de Sodio).
*   **Ubicación**: PSU (Unidad de Servicio al Pasajero) sobre asientos, Lavabos, Galleys, Estaciones de Tripulación.
*   **Despliegue**:
    *   **Automático**: Cuando la altitud de cabina excede **14,000 - 15,000 ft** (CS 25.1447).
    *   **Manual**: Interruptor en cabina o herramienta de liberación manual (pin).
    *   **Cantidad**: Las máscaras deben exceder el número de asientos en al menos un **10%**.
*   **Operación**:
    *   **Activación**: Tirar de una máscara tira de un cordón/pin, iniciando la reacción química.
    *   **Flujo**: **Flujo Continuo** (Tasa constante, no a demanda).
    *   **Duración**: **12 a 20 minutos** (Típicamente ~15 min).
    *   **Parada**: **No puede detenerse** una vez iniciado.
    *   **Calor**: La reacción es exotérmica. El contenedor se calienta mucho (es posible olor a quemado/polvo).
*   **Limitación**: **No** protege contra humo/gases (se mezcla con el oxígeno generado).

## Equipo Protector de Respiración (PBE / Smoke Hood)
*   **Usuario**: Miembros de la tripulación combatiendo fuego o durante evacuación con humo.
*   **Función**: Protege ojos y sistema respiratorio de gases tóxicos/humo.
*   **Duración**: ~15 minutos (Regeneración química circuito cerrado).

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