# Reglas Generales del Aire: Plan de Vuelo, Luces, Códigos SSR y Fallo de Comunicaciones

> Revisa las reglas generales de operación aérea: adherencia al plan de vuelo, luces de navegación, códigos de emergencia SSR y procedimientos por fallo de radio.

- **Asignatura:** 010 — Legislación aeronáutica
- **Sección:** 010-05 — Reglas del aire según el Anexo 2 de la OACI y SERA
- **Código de tema:** 010-05-03
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/air-law/rules-of-the-air-according-to-icao-annex-2-and-sera/general-rules/

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## Plan de Vuelo
Se debe presentar un plan de vuelo antes de operar cualquier vuelo al que se vaya a proporcionar servicio de control de tránsito aéreo.

**Adherencia al Plan de Vuelo:**
Los vuelos deben adherirse al plan de vuelo actual. Las desviaciones deben notificarse a ATC:
*   **Desviación de derrota:** Corregir el rumbo inmediatamente.
*   **Variación de TAS:** Si la velocidad verdadera varía en **+/- 5%**.
*   **Estimación de tiempo:** Si la estimación para el siguiente punto de notificación cambia en más de **2 minutos**.

## Señales y Luces
**De noche**, todas las aeronaves en vuelo deben exhibir:
1.  **Luces anticolisión** para atraer la atención.
2.  **Luces de navegación** para indicar la trayectoria relativa.
    *   **Rojo:** Ala izquierda (110°).
    *   **Verde:** Ala derecha (110°).
    *   **Blanco:** Cola (140°).

## Códigos de Transpondedor (SSR)
*   **7500:** Interferencia Ilicita (Secuestro).
*   **7600:** Fallo de Comunicaciones.
*   **7700:** Emergencia.

## Regla Semicircular (Niveles de Crucero)
Para la separación vertical, se utilizan niveles de vuelo (FL) o altitudes basadas en la **derrota magnética (track)**:
*   **000° - 179° (Este):** Niveles **IMPARES** (ODD) (ej. FL50, FL70, FL290, FL330).
*   **180° - 359° (Oeste):** Niveles **PARES** (EVEN) (ej. FL40, FL60, FL280, FL320).

*Nota: En espacio aéreo RVSM (entre FL290 y FL410), la separación se reduce a 1000 pies, pero se mantiene la lógica par/impar.*

## Fallo de Comunicaciones
Si falla la radio en condiciones IFR o si no es probable completar el vuelo en VMC:
*   Mantener la velocidad y nivel asignados por un periodo (generalmente 7 o 20 min).
*   Proceder según el plan de vuelo actual.
*   Si se está siendo vectorizado, proceder de la manera más directa posible para reunirse con la ruta del plan de vuelo.

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