# Convenio de Chicago (OACI Doc 7300): Soberanía, Estructura OACI y SARPs > Estudia los principios clave del Convenio de Chicago: soberanía estatal, estructura de la OACI, SARPs y reglas del aire sobre alta mar. - **Asignatura:** 010 — Legislación aeronáutica - **Sección:** 010-01 — Derecho internacional: convenios, acuerdos y organizaciones - **Código de tema:** 010-01-01 - **Última revisión:** 2026-04-01 - **Autor:** Pablo Asensio Martínez - **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/air-law/international-law-conventions-agreements-and-organisations/the-convention-on-international-civil-aviation-chicago-icao-doc-7300-9/ --- El Convenio sobre Aviación Civil Internacional, también conocido como el **Convenio de Chicago**, establece las bases para la regulación de la aviación mundial. Su objetivo principal, definido en el **Artículo 44**, es desarrollar los principios y técnicas de la navegación aérea internacional y fomentar la planificación y el desarrollo del transporte aéreo internacional. ## Soberanía y Territorio Uno de los pilares fundamentales es el reconocimiento de que todo Estado tiene **soberanía completa y exclusiva** sobre el espacio aéreo situado sobre su territorio (**Artículo 1**). Esto significa que ningún Estado puede volar sobre otro sin permiso. ### Aterrizaje en Aeropuertos Aduaneros Según el **Artículo 10**, toda aeronave que entre en el territorio de otro Estado debe, si así lo requieren las regulaciones, aterrizar en un **aeropuerto aduanero** designado para su inspección. Del mismo modo, la salida debe realizarse desde un aeropuerto de estas características, salvo que se permita el sobrevela sin aterrizaje bajo condiciones especiales. ### Cabotaje El **Artículo 7** trata sobre el **cabotaje**, que es el transporte de pasajeros, correo o carga entre dos puntos dentro del mismo territorio por una aeronave extranjera. Los Estados tienen el derecho de **rechazar el permiso** para tales operaciones y se comprometen a no conceder este privilegio de forma exclusiva a ningún otro Estado o línea aérea. ## La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) El Convenio estableció la OACI (ICAO en inglés) para gestionar la administración y gobernanza del convenio. ### El Consejo El Consejo es el órgano rector permanente responsable ante la Asamblea. Está compuesto por **36 miembros** elegidos cada 3 años, asegurando la representación de los Estados de mayor importancia en el transporte aéreo y de las principales regiones geográficas del mundo. El **Presidente del Consejo** (**Artículo 51**) es elegido por un periodo de **tres años** y puede ser reelegido. Aunque no tiene derecho a voto, sus funciones incluyen convocar reuniones del Consejo, del Comité de Transporte Aéreo y de la Comisión de Aeronavegación. ### Estándares y Métodos Recomendados (SARPs) Para lograr la máxima uniformidad en las reglamentaciones (**Artículo 37**), la OACI adopta **Normas y Métodos Recomendados (SARPs)** que se recogen en los **Anexos** del Convenio. * **Normas (Standards):** Su aplicación uniforme es necesaria para la seguridad o regularidad. Son obligatorias a menos que un Estado notifique una diferencia. * **Métodos Recomendados:** Son deseables pero no esenciales. Los Anexos **no son leyes internacionales directamente vinculantes** por sí mismos; los Estados deben incorporarlos a su legislación nacional. Sin embargo, las normas se consideran vinculantes para los Estados miembros que **no han notificado una diferencia** a la OACI. ## Reglas del Aire en Alta Mar Para los vuelos sobre **alta mar**, las reglas especificadas en el **Anexo 2** del Convenio de Chicago se aplican **sin excepción** (**SERA.1001**). Además, el Anexo 11 puede aplicarse en estas áreas para garantizar la continuidad de los servicios de tránsito aéreo, pero siempre de manera consistente con los acuerdos regionales de navegación aérea. --- Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.