# Certificado de Aeronavegabilidad (CofA): Emisión, Validez y Responsabilidades del Estado

> Comprende los requisitos del CofA según OACI Anexo 8: emisión, validez continua, evaluación de daños y obligaciones del Estado de Matrícula.

- **Asignatura:** 010 — Legislación aeronáutica
- **Sección:** 010-02 — Aeronavegabilidad de aeronaves, nacionalidad y marcas de matrícula
- **Código de tema:** 010-02-02
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/air-law/airworthiness-of-aircraft-aircraft-nationality-and-registration-marks/certificate-of-airworthiness-cofa/

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El **Certificado de Aeronavegabilidad (CofA)** es un documento oficial emitido por el Estado de Matrícula que confirma que la aeronave cumple con los estándares de diseño y construcción aprobados por dicho Estado y es segura para volar de acuerdo con los requisitos de aeronavegabilidad aplicables.

## Emisión y Validez (OACI Anexo 8)

*   **Emisión:** El CofA es emitido por un Estado Contratante basándose en pruebas satisfactorias de que la aeronave cumple con los aspectos de diseño de los requisitos de aeronavegabilidad apropiados (**3.2.1**).
*   **Estado de Matrícula:** Es la autoridad responsable de asegurar la aeronavegabilidad continua de la aeronave.
*   **Requisito Legal:** Ninguna aeronave operará a menos que tenga un CofA válido emitido o convalidado por el Estado de Matrícula.

### Validez Continua
Un CofA se renovará o permanecerá válido siempre que el Estado de Matrícula requiera que la aeronavegabilidad continua de la aeronave se determine mediante:
1.  Una **inspección periódica** a intervalos apropiados.
2.  O, alternativamente, mediante un **sistema de inspección** aprobado por el Estado que produzca un resultado equivalente (**3.2.3**).

**Pérdida temporal de validez:** Cualquier fallo en mantener una aeronave en condiciones de aeronavegabilidad la hace inelegible para operar hasta que sea restaurada a una condición de aeronavegabilidad (**3.5**).

## Daños a la aeronave

Si una aeronave sufre daños, el **Estado de Matrícula** debe juzgar si el daño es tal que la aeronave ya no es aeronavegable (**3.6.1**).
*   Si el daño ocurre en otro Estado, ese Estado puede impedir que la aeronave reanude el vuelo hasta que se notifique al Estado de Matrícula.
*   Si el Estado de Matrícula considera que la aeronave no es aeronavegable, prohibirá el vuelo hasta que sea reparada.
*   En **circunstancias excepcionales**, se puede permitir un vuelo **sin pasajeros de pago** a un aeródromo donde pueda ser reparada, con condiciones limitantes específicas (**3.6.3**).

## Responsabilidades del Estado de Diseño

Hasta el 25 de noviembre de 2026, el Estado de Diseño debe asegurar que exista un **programa de integridad estructural continua** para aviones de más de 5700 kg, incluyendo información específica sobre **prevención y control de la corrosión** (**4.2.1.1**).

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