# Marco UE de Accidentes e Incidentes: Reglamentos 376/2014 y 996/2010

> Comprende cómo se complementan los Reglamentos UE 376/2014 y 996/2010 en reporte de sucesos, independencia investigadora y cultura justa.

- **Asignatura:** 010 — Legislación aeronáutica
- **Sección:** 010-13 — Investigación de accidentes e incidentes aeronáuticos
- **Código de tema:** 010-13-03
- **Última revisión:** 2026-03-27
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/air-law/aircraft-accident-and-incident-investigation/accident-and-incident-investigation-in-eu-regulations/

---

## Reglamento (UE) No 376/2014 (Reporte de Sucesos)
Este reglamento complementa la investigación de accidentes mejorando la **recopilación y análisis de datos**.

*   **Objetivo:** Mejorar la seguridad aérea mediante el reporte, recolección y análisis de información de seguridad (no culpar).
*   **Mandatory Reporting (Reporte Obligatorio):**
    *   Sucesos que representan un riesgo significativo.
    *   Plazo: **72 horas** desde que se tiene conocimiento (salvo circunstancias excepcionales).
    *   Aplica a: Defectos estructurales, fallos de sistema, problemas de mantenimiento, colisiones con aves, etc.

## Reglamento (UE) No 996/2010 (Investigación)
Regula la investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil en la UE.
*   Confirma las definiciones de Accidente e Incidente Grave.
*   Establece la independencia de las autoridades de investigación de seguridad.

## Relación entre Reglamentos
*   **996/2010:** Enfocado en la **investigación** profunda de eventos específicos (accidentes/incidentes graves).
*   **376/2014:** Enfocado en el sistema de **reporte** de datos (base de datos amplia) para análisis estadístico y preventivo.

> **Just Culture (Cultura Justa):** Los reportes no deben usarse para atribuir culpa, sino para aprender, protegiendo la identidad del reportante.

---

Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.