# OACI Anexo 11 de Servicios ATS: Objetivos, Clases de Espacio Aéreo y Estructura

> Aprende el Anexo 11 OACI de servicios ATS: objetivos, clases de espacio aéreo A-G, estructura FIR/CTA/CTR y organización de servicios de tránsito aéreo.

- **Asignatura:** 010 — Legislación aeronáutica
- **Sección:** 010-07 — Servicios de tránsito aéreo (ATS) y gestión del tráfico aéreo (ATM)
- **Código de tema:** 010-07-01
- **Última revisión:** 2026-04-01
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/air-law/air-traffic-services-ats-and-air-traffic-management-atm/icao-annex-11-air-traffic-services/

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El Anexo 11 define cómo se establecen y gestionan los espacios aéreos y servicios para garantizar un flujo seguro y ordenado.

## Objetivos de los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS)
1.  **Prevenir colisiones** entre aeronaves.
2.  Prevenir colisiones entre aeronaves y obstáculos en el área de maniobras.
3.  Acelerar y mantener un flujo **ordenado** del tránsito aéreo.
4.  Proporcionar asesoramiento e información útil para la marcha segura y eficaz de los vuelos.
5.  Notificar y asistir a organismos de búsqueda y salvamento (SAR).

## Clasificación del Espacio Aéreo

Se definen 7 clases (A a G) según los servicios provistos y requisitos de vuelo:

*   **Clase A**: Solo IFR. Servicio de control a todos. Separación a todos. (El más estricto).
*   **Clase B**: IFR y VFR. Servicio de control a todos. Separación a todos.
*   **Clase C**:
    *   IFR: Separados de IFR y VFR.
    *   VFR: Separados de IFR. Reciben información de tráfico sobre otros VFR.
*   **Clase D**:
    *   IFR: Separados de IFR. Información sobre VFR.
    *   VFR: Reciben información sobre todos.
*   **Clase E**:
    *   IFR: Controlados y separados de otros IFR.
    *   VFR: Permítidos sin autorización (en muchos casos), reciben información de tráfico en la medida de lo posible. (Espacio controlado para IFR, no controlado para VFR).
*   **Clase F**: Asesoramiento (Participan IFR reciben servicio de asesoramiento). En desuso.
*   **Clase G**: **No controlado**. Solo servicio de información de vuelo (FIS) si se solicita.

## Estructura del Espacio Aéreo

*   **FIR (Flight Information Region)**: Región donde se provee FIS y alerta.
    *   **UIR (Upper FIR)**: Establecida en el espacio aéreo superior para reducir el número de FIRs que cruzan los vuelos de gran altitud y alta velocidad.
*   **CTA (Control Area)**: Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba desde un límite especificado sobre la tierra (ej. 700 ft).
*   **CTR (Control Zone)**: Espacio aéreo controlado que se extiende hacia arriba **desde la superficie**. Protege las trayectorias de IFR en llegada/salida. Límites laterales mínimos: **5 NM** desde el centro del aeródromo.

## Servicios Prestados

1.  **Servicio de Control de Tránsito Aéreo (ATC)**: En espacio aéreo controlado (A-E).
    *   Control de Área, Aproximación y Aeródromo.
2.  **Servicio de Información de Vuelo (FIS)**: Aconsejar e informar (disponible en todo FIR).
3.  **Servicio de Alerta**: Notificar a SAR y asistir en emergencias.

## ATIS (Voice-ATIS)
*   Emisión continua y repetitiva de información rutinaria de llegada/salida para **reducir la carga de comunicaciones**.
*   Preferiblemente en frecuencia VHF discreta o VOR (nunca en ILS).
*   Duración recomendada máxima: **30 segundos**.

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Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.