# Ayudas Visuales de Navegación en Aeródromos: PAPI, ALS y Luces de Pista

> Comprende las ayudas visuales de navegación en aeródromos: indicaciones PAPI, sistemas de luces de aproximación y transición de colores en eje de pista.

- **Asignatura:** 010 — Legislación aeronáutica
- **Sección:** 010-09 — Aeródromos
- **Código de tema:** 010-09-04
- **Última revisión:** 2026-03-27
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/air-law/aerodromes/visual-aids-for-navigation/

---

## Indicadores de Pendiente de Aproximación (PAPI/APAPI)
El **PAPI** (Precision Approach Path Indicator) consta de 4 unidades (luces) en una barra de ala, generalmente a la izquierda de la pista.

![Comparación de sistemas visuales de aterrizaje (PAPI)](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Comparison_visual_landing_systems.svg/640px-Comparison_visual_landing_systems.svg.png)
*Diagrama que muestra las indicaciones del PAPI (a la derecha) para senda correcta, alta y baja.*

**Indicaciones del PAPI:**
*   **En la senda (On slope):** 2 Rojas (cerca pista) / 2 Blancas (lejos pista).
*   **Ligeramente alto:** 1 Roja / 3 Blancas.
*   **Muy alto:** 4 Blancas.
*   **Ligeramente bajo:** 3 Rojas / 1 Blanca.
*   **Muy bajo:** 4 Rojas.

> Regla mnemotécnica: "Red on White, you're alright" (Rojo sobre Blanco, estás bien - aunque en el PAPI están lado a lado, la lógica de mezcla sirve).

## Sistemas de Luces de Aproximación (ALS)
![Diagrama de Marcas de Pista](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/Runway_diagram.svg/640px-Runway_diagram.svg.png)
*Elementos típicos de una pista: Umbral, Zona de toma de contacto y Eje central.*

*   **Sencillo (Simple Approach Lighting System):**
    *   Fila de luces en el eje extendido (mínimo 420 m).
    *   Barra transversal a 300 m del umbral.
    *   Obligatorio para pistas de aproximación **no de precisión** (donde sea físicamente posible).
*   **Categoría I (Precision Approach Cat I):**
    *   Eje extendido hasta 900 m.
    *   Barra transversal a 300 m (30 m de largo).
*   **Categoría II y III:**
    *   Requieren un sistema más complejo con barras laterales (side rows) y múltiples barras transversales (150 m y 300 m).

## Luces de Pista y Calle de Rodaje
*   **Eje de Pista (Runway Centre Line):**
    *   Variables **Blancas** desde el umbral hasta 900 m del final.
    *   Alternas **Rojo/Blanco** desde 900 m hasta 300 m del final.
    *   **Rojas** los últimos 300 m.
*   **Borde de Calle de Rodaje (Taxiway Edge):** Luces fijas de color **Azul**.
![Señal de No Entrada (Mandatoria) y Señal de Ubicación (Información)](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Airport_no_entry_sign.svg/200px-Airport_no_entry_sign.svg.png) ![Señal de Ubicación](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Airport_location_sign.svg/200px-Airport_location_sign.svg.png)
*Izquierda: Señal de instrucción obligatoria (Fondo Rojo). Derecha: Señal de ubicación (Fondo Negro/Letra Amarilla).*

*   **Eje de Calle de Rodaje (Taxiway Centre Line):** Generalmente verdes (codificación específica en áreas ILS sensibles).

## Señales y Letreros (Signs and Markings)
*   **Mandatory Instruction Signs (Señales de instrucción obligatoria):**
    *   **Fondo Rojo con inscripción Blanca.**
    *   Incluyen: NO ENTRY, Runway Designation, Holding Positions (Cat I/II/III).
    *   Identifican lugares que **no se deben cruzar sin autorización ATC**.
*   **Road-holding position:** Señal de parada para vehículos, blanca sobre fondo rojo.
*   **Runway Designation Marking:** Ubicada en el umbral.

## Marcadores (Markers)
*   **Boundary Markers:** Conos (generalmente naranjas o rojos/blancos) utilizados para delimitar el área de aterrizaje cuando **no hay pista pavimentada**.

---

Apuntes de estudio gratuitos de pilotsyllabus.com. No sustituyen a la formación en una ATO aprobada.