# Características Físicas del Aeródromo: RESA, Stopway, Clearway y Puntos de Espera

> Estudia las características físicas del aeródromo: áreas de seguridad, OFZ, efectos del umbral desplazado y criterios de puntos de espera.

- **Asignatura:** 010 — Legislación aeronáutica
- **Sección:** 010-09 — Aeródromos
- **Código de tema:** 010-09-03
- **Última revisión:** 2026-03-27
- **Autor:** Pablo Asensio Martínez
- **Versión HTML:** https://pilotsyllabus.com/es/air-law/aerodromes/physical-characteristics/

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## Áreas de Seguridad y Zonas Definidas
*   **Runway Strip (Franja de pista):** Área definida que incluye la pista y la zona de parada (stopway), destinada a reducir el riesgo de daños si una aeronave se sale de la pista y proteger a las aeronaves que vuelan sobre ella.
*   **RESA (Runway End Safety Area):** Área simétrica al eje de pista extendido, adyacente al final de la franja. Su fin es reducir el riesgo de daños en caso de **undershoot** (aterrizaje corto) o **overrun** (salida por el final).
    *   Ubicación: A cada extremo de la franja de pista (**no** al final de la TORA ni de la TODA).
*   **Stopway (Zona de parada):** Área rectangular al final de la TORA preparada para que una aeronave pueda detenerse en caso de despegue abortado. Tiene el mismo ancho que la pista.
*   **Clearway (Zona libre de obstáculos):** Área al final de la TORA sobre la cual una aeronave puede realizar parte de su ascenso inicial. Puede ser sobre agua.
*   **OFZ (Obstacle Free Zone):** Espacio aéreo sobre las superficies de aproximación interna, transición interna y aterrizaje interrumpido, que no es penetrado por ningún obstáculo fijo (salvo ayudas a la navegación frangibles).

## Puntos de Espera (Holding Positions)
*   **Runway-holding position (Punto de espera de la pista):**
    *   Deben establecerse en la intersección de una calle de rodaje y una pista.
    *   También en la intersección de dos pistas si una es parte de una ruta de rodaje estándar.
    *   Protegen las ayudas a la navegación (como el ILS) y las superficies de obstáculos críticas.
*   **Intermediate holding position (Punto de espera intermedio):** Punto designado para control de tráfico donde las aeronaves deben parar y esperar hasta recibir autorización.
*   **Holding Bay (Apartadero de espera):** Recomendado cuando la densidad de tráfico es media o alta.

## Calles de Rodaje (Taxiways)
*   Las curvas deben diseñarse de modo que, con la cabina sobre la línea central, las ruedas principales mantengan una separación mínima con el borde del pavimento.
*   Los cambios de dirección deben ser lo más suaves posible.

## Umbral (Threshold)
*   Normalmente está en el extremo (extremity) de la pista.
*   Puede ser **desplazado** por obstáculos, resistencia del pavimento o ruido. Un umbral desplazado afecta la **LDA**.

![Diagrama de Umbral Desplazado](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/Runway_diagram%2C_Displaced_threshold.png)
*Las flechas indican la parte de la pista disponible para despegue y rodaje, pero no para el aterrizaje.*

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